中国汽车工业在全球化浪潮中崭露头角，特别是在新能源领域的突破，为全球汽车行业的绿色转型提供了强大动力。中国汽车品牌正积极拓展国际市场，这不仅彰显了其全球影响力，也推动了全球汽车产业链的持续健康发展。然而，中国车企在走向世界的过程中，仍需面对法规标准、知识产权、供应链建设等多重挑战。在此背景下，如何选择合适的合作伙伴，构建完善的全球供应链体系，成为中国车企出海的关键。
在华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）十周年客户日活动上，公司高层与行业媒体深入探讨了中国车企的全球化发展趋势。VAMA作为汽车用钢综合解决方案提供商，凭借其全球技术实力和生产布局，致力于为中国品牌融入全球市场提供有力支持。
近年来，中国车企在技术、质量和价格方面取得了显著进步，为品牌出海奠定了坚实基础。据海关总署数据显示，2023年中国整车出口量高达499.73万辆，其中欧洲、亚洲（除中国以外）和拉美市场成为主要出口目的地。然而，中国汽车出海仍处于初级阶段，要在竞争激烈的市场环境中立足，仅凭产品力远远不够。中国车企需要实现从小批量出口到海外组装，再到完全本地化生产的进阶式发展，这离不开优质供应商的支持和完善的供应链体系。
VAMA作为湖南钢铁集团与安赛乐米塔尔的合资企业，深刻理解中国客户的实际需求。依托安赛乐米塔尔在全球汽车用钢市场的完善布局和技术创新能力，VAMA能够为中国车企提供钢材应用和加工的技术支持，并快速搭建属地供应链体系。安赛乐米塔尔在全球主要市场拥有14家研发中心，为VAMA提供了高度定制化的解决方案，满足中国车企在技术创新、降低成本、简化制造工艺、提升安全性能和缩短研发周期等方面的需求。
知识产权在中国品牌进军海外市场的过程中占据重要地位。拥有自身专利技术和全球化战略布局的中国车企，将在海外市场更具竞争力。VAMA依托安赛乐米塔尔集团的知识产权体系，确保客户能够应用最前沿的产品，同时推动整个汽车用钢行业的创新。通过专利交叉授权，VAMA与合作伙伴共同推动技术创新，为行业升级贡献力量。
在汽车用钢领域，VAMA提供了丰富的高附加值解决方案。通过多零件集成、激光拼焊和热成形技术等创新工艺的应用，VAMA为客户提供的价值远超过传统钢材供应商。例如，采用MPI技术的热成形一体式门环，能够大幅降低零部件数量，实现轻量化、提高材料利用率和降低成本。这一技术方案已被包括奇瑞、长城、红旗在内的多家主流中国车企采用。
面对海外市场的不确定性和挑战，中国车企需要奉行长期主义，坚持可持续发展理念。VAMA同样秉持这一理念，致力于与客户建立深度合作关系，以长期可持续的方式支持客户发展。作为全球首个将供应商介入（EVI）模式引入汽车行业的钢铁企业，安赛乐米塔尔的这一先进理念也被VAMA所贯彻。未来，VAMA将在中国车企推出定制化车型时，提供一站式服务，帮助客户抢占市场先机。
在欧洲市场，对碳足迹的追溯将愈发严格，中国车企需尽早关注供应链降碳问题。VAMA在低碳环保方面已走在行业前列，致力于通过降低碳排放和应用洁净能源等措施，助力绿色出行。安赛乐米塔尔集团已制定了明确的降碳目标，VAMA将遵循这一战略规划，为中国车企出海满足可持续法规贡献力量。
VAMA还能为中国车企在不同市场提供政策、标准、文化等方面的专业性建议。凭借全球优势资源、服务网络和研发团队，VAMA将充当客户与当地供应链沟通的桥梁，帮助中国车企更好地融入全球市场。在中国车企的全球化征程中，VAMA不仅是优质解决方案的提供者，更是推动中国车企走向世界的重要伙伴。
