吉利汽车近期发布的2024年第三季度财报，无疑为整个汽车行业注入了一剂强心针。这家曾历经波折的汽车制造商，如今正以“熬过艰难，重现辉煌”的姿态，展示着其不凡的实力与决心。
财报数据显示，吉利汽车在第三季度的营收、销量及净利润均达到了历史新高。其中，营业收入高达603.78亿元，同比增长20%；扣非后股东应占溢利更是实现了116%的大幅增长，达到27.6亿元。销量方面，吉利汽车也交出了53.4万辆的优异成绩单，同比增长18.7%。
尤为吉利汽车在新能源领域的表现尤为亮眼。10月份，吉利汽车的月度总销量和新能源销量均创下了历史新高，其中新能源月销量达到了10.87万辆。这一成绩不仅为吉利汽车第四季度再创佳绩奠定了坚实基础，也彰显了其在新能源领域的强劲增长动力。
吉利汽车的辉煌重现，离不开其在产品布局上的精准定位。从“中国星”高端系列到吉利银河、领克、极氪等品牌，吉利汽车在燃油车和新能源车领域均实现了均衡发展。特别是在新能源车领域，吉利银河系列、领克以及极氪等品牌，已经在不同价位段领域占据了核心地位。
在主流细分市场，吉利银河系列的“纯电双子星”吉利银河E5和吉利星愿均展现出了强大的市场潜力。而在插混市场，吉利银河星舰7 EM-i也凭借其出色的油耗表现，赢得了市场的广泛关注。在高端化市场，领克品牌和极氪品牌更是凭借各自的新能源产品，实现了新能源渗透率的持续提升。
除了产品布局上的精准定位，吉利汽车在成本控制和资源效率提升方面也取得了显著成效。第三季度，吉利汽车的销售费用率环比下降，而毛利率则较上半年提升了0.5个百分点。这一成绩的背后，离不开吉利汽车在成本优化和资源效率提升方面的持续努力。
吉利汽车在股权结构上也进行了优化调整。吉利控股将向吉利汽车转让其所持有的极氪股份，交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至62.8%。同时，沃尔沃也将把其所持有领克的股份出售给极氪。这一股权结构的优化，不仅将使得吉利汽车、极氪与领克之间的战略关系更为紧密，也将进一步提升吉利汽车在资源共享和资源配置方面的效率。
在极氪品牌方面，其盈利能力也展现出了强劲的增长势头。第三季度，极氪总营收同比增长超过50%，销量突破5.5万台，并实现了香港财务报告准则下单季度盈亏平衡。整车毛利率也达到了年内新高的15.7%，这一成绩已经超过了市面上绝大部分新势力车企。
如今，吉利汽车已经走出了低谷，不仅在市场销量和业绩表现上取得了显著成效，也在资本市场重拾了信心。可以预见的是，随着吉利汽车在产品布局、成本控制、资源效率以及股权结构等方面的持续优化，其未来的市场表现将更加值得期待。
