广汽集团与华为的合作正加速推进，这一消息引发了市场的广泛关注。尽管广汽集团在华为造车阵营中算是后来者，但这一合作被视为广汽集团在智能化转型和资本市场上的重要一步。
受合作利好消息的影响，广汽集团的A股和H股股价一度飙升，但随后又出现震荡回落。然而，广汽集团面临的困境并未因此完全消除。去年三季度，广汽集团出现了亏损，而2024年的利润和销量均出现下滑，海外市场的不确定性以及合资公司的疲软，都为广汽集团的前景蒙上了阴影。
从广汽集团发布的财报数据来看，2024年前三季度的营业收入为740.4亿元，同比下滑24.18%；归母净利润为1.2亿元，同比下滑97.34%；扣非后更是亏损18.7亿元，同比降幅高达146.49%。其中，第三季度的情况更为严峻，营业收入同比下滑21.73%，归母净利润为亏损13.96亿元，同比下滑190.4%；扣非净利润为亏损15.32亿元，同比下滑216.01%。这是广汽集团自IPO以来罕见的季度亏损，且亏损金额超过10亿元，扣非净利润更是连续两个季度亏损超10亿元。
与此同时，广汽集团的销量也大幅下滑。2024年，广汽集团累计销量为200.31万辆，同比下滑20.04%，仅完成去年销量目标的72.69%。除广汽传祺实现1.99%的微增长外，广汽本田、广汽丰田、广汽埃安和其他板块均出现超20%的销量下跌。其中，广汽本田跌幅达26.52%，销量仅为47万辆；广汽丰田下跌22.32%，销量为73.8万辆。这一表现不仅打破了广汽集团连续三年销量上涨的记录，还创下了近十年来的最大年度跌幅。
面对困境，广汽集团也在积极寻求变革。去年10月，广州市对广汽集团进行了巡察，指出其居安思危、“二次创业”意识不强，推动企业高质量发展存在差距等问题。为此，广汽集团进行了大刀阔斧的管理模式和组织机构改革，发布了三年“番禺行动”，并计划与华为打造全新汽车品牌。
在“番禺行动”的指引下，广汽集团总经理冯兴亚亲自挂帅，统领“大自主板块”，强调高层管理者需要“亲临一线，倾听炮火”，直接面对市场反馈，优化战略执行力。同时，广汽集团还设立了全新的自主“营销本部”，由原广汽乘用车总经理黄永强担任总负责人，直接向冯兴亚汇报。本部下设三大销售公司，分别负责传祺、埃安和昊铂的销售工作。
然而，尽管广汽集团正在积极寻求变革，但短期内仍面临诸多挑战。广汽集团的自主品牌在短期内还难以挑起大梁，撑起集团贡献利润的重任。因此，对于长期为广汽集团带来巨额利润的广汽本田和广汽丰田，公司同样需要给予足够的重视和支持。与华为合作的新汽车品牌虽然能在资本市场上为广汽集团带来助力，但对于销量和经营而言，还需要时间和市场的检验。
在全球局势风云变幻的背景下，包括广汽集团在内的中国汽车企业的海外之路也面临着巨大不确定性。因此，广汽集团需要在积极寻求变革的同时，保持警惕，应对各种挑战和不确定性。
