随着2024年豪华车市场的硝烟逐渐散去，中国豪华汽车品牌间的竞争态势愈发白热化。在这一年里，奔驰与宝马为争夺年度豪华品牌销量冠军展开了激烈角逐，而一汽奥迪则以全年611,088辆的整车销售业绩，其中国产燃油车销量达到550,136辆，成功重夺国产燃油豪华车市场份额第一的宝座。
步入新的一年，一汽奥迪在网络布局上继续深化其战略部署。仅在2025年1月14日前后，就有郴州兰天南奥、绍兴德奥、杭州萧山奥通三家新店相继开业，这不仅是一汽奥迪强劲发展势头的体现，更是品牌对未来市场充满信心的明证。
据一汽奥迪官方透露，2025年1月，品牌已发布了5个批次、共计16个新增网点的招募信息。第一季度将新增10家经销商门店，并计划全年新增40家网点，为2025年产品与市场的全面焕新提供坚实支撑。
一汽-大众总经理、一汽奥迪董事长陈彬在近期走访了超过30家经销商集团，深入了解其经营状况。他表示，由于高效的渠道策略调整，尽管市场环境波动剧烈，一汽奥迪的经销商们依然表现出色，约有60%的经销商实现了盈利，这一比例远高于行业平均水平。
值得注意的是，在过去的一年里，有传言称部分奥迪经销商“退网”，引起了行业的广泛关注。然而，据接近一汽奥迪的内部人士透露，这些“转向”的经销商并非真正退网，而是由于擅自改变店面，未获批准即转投新势力品牌，因此被一汽奥迪取消了销售授权。这些经销商原本希望保留奥迪的授权，但将原址用于经营新势力品牌，而将奥迪展厅迁至其他地方，这一行为并未获得奥迪的同意。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红在去年11月曾表示，预计2024年将有约4000家经销商面临退网或翻牌的情况。这一数据从侧面反映了汽车行业的竞争加剧和新能源品牌的冲击，部分经销商正面临着经营与转型的巨大压力。而一汽奥迪在2025年开年便打出了经销商布局的“开门红”，这不仅显示了经销商对品牌盈利能力的信心，也彰显了其在市场竞争中的坚实基础和强大实力。
