在拉斯维加斯CES 2025的璀璨灯光下，中国新能源汽车产业的雄心壮志得以全面展现。多家国内头部汽车品牌，如极氪、吉利、零跑、小鹏及长城，纷纷借此国际舞台宣布其出海战略，向全球观众展示了中国在新能源汽车领域的最新技术和产品。
极氪在此次展会上大放异彩，不仅围绕智舱、智驾、超快充生态以及智能架构发布了四大出海战略，还宣布与高通携手合作，共同研发面向未来的智能座舱技术。吉利则推出了“智能汽车全域AI”技术体系，展示了基于AI原生OS构建的智能生态，覆盖C端消费者、B端企业服务以及空天地一体化领域。这些创新技术不仅在国内市场引起轰动，也在全球范围内引发了关注。
近年来，中国新能源汽车产业迅猛发展，不仅在国内市场占据领先地位，更在全球舞台上崭露头角。2024年，中国新能源汽车出口量达到128.4万辆，同比增长6.7%，如果将电动汽车（含底盘）统计在内，出口量更是首次突破200万辆。这一成绩的背后，是中国新能源汽车品牌在技术、品质和服务上的不断提升。
值得注意的是，中国新能源汽车出口正呈现出中高端化、智能化的趋势。多家车企在CES上展示的自动驾驶、智慧交通以及智能座舱等创新技术，正是这一趋势的生动写照。极氪的Kr AI大模型系统、吉利的“智能汽车全域AI”技术体系等，都展示了中国在新能源汽车领域的领先地位。
与此同时，中国新能源汽车品牌也在积极拓展海外市场，通过设立工厂、建立经销商网络等方式，将中国先进的电动汽车技术、供应链和制造能力带给当地市场。比亚迪在匈牙利的工厂预计将于2025年末投产，零跑国际已在13个欧洲国家拥有超过200家经销商，哪吒汽车也通过“一车出海带动全链”和“技术出海”的中国模式，将中国新能源汽车的优势带到海外市场。
然而，新能源汽车出海之路并非一帆风顺。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在CES期间表示，新能源汽车时代到来后，出海比传统汽车更难。因为门槛更多、体系更复杂、投入更大，需要车企具备更强的综合实力和创新能力。因此，中国新能源汽车品牌需要不断提升技术水平和产品质量，加强品牌建设和市场营销，以应对海外市场的激烈竞争。
中国汽车工业协会总工程师叶盛基指出，中国新能源汽车产业之所以能拥有较快发展的机会，既是因为国外消费者希望获得电动化、智能化、网联化的新产品新技术体验，也是因为中国新能源汽车具有一定规模且发展速度快。因此，中国汽车产业在出海过程中需要系统性的思维，既要主动保护知识产权、应对国外管理，也要不断提升自身创新能力和产品质量。
中国新能源汽车产业还需要充分发挥全产业链优势。中国汽车行业在过去20多年时间里坚持自主研发，构建了全产业链优势，这是中国汽车品牌不可替代的竞争力。未来，中国新能源汽车品牌需要继续加强产业链上下游的合作与协同，提升整个产业链的竞争力，以更好地应对海外市场的挑战。
