近期，中国汽车工业协会发布了2024年度汽车市场全面分析报告，揭示了国内汽车产业的强劲增长态势。
报告指出，2024年全年，中国汽车产销分别达到了3128.2万辆和3143.6万辆，分别同比增长3.7%和4.5%，不仅再次刷新了历史记录，还提前超额完成了年度销量目标。这一成绩的取得，得益于多项政策的持续推动和有效落实，包括地方补贴政策的执行、企业促销活动的频繁开展，这些因素共同激发了汽车市场的消费活力。
中汽协副秘书长陈士华强调，政策效应在2024年得到了充分发挥，为汽车市场的稳定增长提供了有力保障。他预计，2025年汽车市场将继续保持稳定增长，产销规模有望进一步扩大。
在细分市场中，乘用车表现尤为亮眼。数据显示，2024年乘用车产量和销量分别为2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%，连续两年超过2500万辆大关。其中，下半年在政策利好下，乘用车市场产销回升显著，有效带动了整体汽车行业的增长。
中国品牌乘用车在2024年实现了大幅提升，销量达到1797万辆，同比增长23.1%，市场份额占比高达65.2%，较去年同期提高了9.2个百分点。相比之下，德系、日系、法系及美系品牌销量均出现两位数下滑，仅韩系品牌略有增长。
新能源汽车市场同样表现不俗。2024年，得益于政策扶持、供给增加、价格下降以及基础设施的日益完善，中国新能源汽车产销量双双突破1000万辆大关，连续十年位居全球首位。其中，纯电动汽车销量为771.9万辆，插电式混合动力汽车销量为514.1万辆，插电式混合动力汽车成为新的增长动力。
汽车出口也成为2024年中国汽车产业的一大亮点。全年汽车出口量达到585.9万辆，同比增长19.3%，其中乘用车出口495.5万辆，商用车出口90.4万辆，均实现了显著增长。
然而，商用车市场在2024年表现相对疲弱。受投资减弱和运价偏低等因素影响，商用车销量同比下降3.9%，未达到中汽协此前预测的420万辆目标。尽管如此，中汽协对2025年商用车市场仍持乐观态度，预计销量将达到400万辆，同比增长3.3%。
展望未来，尽管面临欧盟加征关税等外部环境压力，中汽协对2025年中国汽车出口量持谨慎乐观态度，预计出口量将达到620万辆，同比增长5.8%。
