零跑汽车在新能源汽车领域的崛起，成为了近年来造车新势力中的一抹亮色。从2023年的销量季军，到2024年交付量逼近30万辆，超额完成年度目标，零跑不仅稳固了自身在造车新势力中的第三把交椅，更以持续输出的爆款车型，实现了从“外行”到黑马的华丽转身。
2025年新年伊始，零跑汽车再度传来捷报，宣布2024年第四季度实现净利润转正，提前一年完成了单季盈利目标。这一成就不仅标志着零跑成为国内第二家实现盈利的造车新势力，更为其未来的可持续发展注入了强劲动力。在零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明看来，这仅仅是零跑进入决赛圈的开始，距离真正的成功还有很长的路要走。
回顾2024年，造车新势力面临着前所未有的挑战。在“血海”般的竞争中，许多品牌纷纷折戟沉沙，而零跑却逆势而上，实现了销量的翻番。这背后，离不开零跑对市场的精准把握和对产品的不断创新。C10和C16两款新车上市后迅速成为销量担当，为零跑的销量增长贡献了重要力量。
展望2025年，零跑汽车的弹药依旧充足。朱江明透露，全新的LEAP 3.5架构即将发布，基于此架构的全新B系列三款产品都将在年内面世。其中，B10将在一季度正式开售。零跑汽车为此定下了年销50万辆的宏伟目标，展现出对未来的坚定信心和决心。
然而，在销量快速增长的同时，零跑也面临着品牌力提升的考验。以“半价理想”著称的零跑，虽然性价比极高，但在品质向上的存量时代，性价比已成为双刃剑。朱江明深知这一点，他提出2025年要重点提升品牌价值，擦亮“让卓越触手可及”的品牌口号，打造好而不贵的产品。
在国际化方面，零跑汽车也迈出了坚实的步伐。2024年5月，零跑国际正式组建完成，与全球第四大汽车集团Stellantis集团携手共进。借助Stellantis集团的全球布局和国际化视野，零跑汽车得以“轻装上阵”，在海外市场上迅速拓展销售和服务渠道。然而，随着Stellantis集团全球CEO的变动，双方合作的未来前景也增添了一丝不确定性。
尽管如此，零跑汽车依然充满信心。朱江明表示，中国新能源产业在国际上的竞争优势已经非常明显，零跑将充分协同Stellantis集团，把握市场机遇，加速在全球市场的销售和服务渠道拓展，让全球用户都能体验到技术领先、好而不贵的产品。目前，零跑已在欧洲13个国家建立了400多家销售网点，并计划2025年底拓展至500家。
技术创新方面，零跑汽车同样不遗余力。过去两年，零跑通过“四叶草”中央集成式电子电器架构、CTC电池底盘一体化等创新技术，大幅提升了C系列车型的产品竞争力。这些创新技术的应用，不仅为零跑赢得了市场的认可，更为其未来的发展奠定了坚实的基础。
在激烈的市场竞争中，零跑汽车以持续的创新和卓越的产品力，赢得了消费者的青睐和市场的认可。未来，零跑将继续坚持技术创新和品质提升，不断推出更多爆款车型，为消费者带来更加优质的出行体验。
