近期，我国商务部联合七大核心部门，正式公布了2025年度汽车换新政策的详细内容，为众多车主带来了一系列实质性的优惠与创新举措。
此次政策调整的一大亮点，是报废更新支持范围的明显拓宽。新规明确规定，国四排放标准的燃油乘用车也被纳入了报废更新的补贴范畴之内。具体而言，包括2012年6月30日之前注册的汽油乘用车、2014年6月30日之前注册的柴油及其他燃料乘用车，以及2018年12月31日之前注册的新能源乘用车。只要这些车辆在2025年1月8日之前仍为车主所持有，均可参与报废更新计划，为车主们提供了车辆升级换代的绝佳机遇。
在补贴政策方面，新政策对2024年的标准进行了更为细致的调整与优化。选择报废旧车后购置新能源车的车主，将能够享受到高达2万元的补贴；而选择购买2.0升及以下排量燃油车的车主，则可获得1.5万元的补贴。政策还充分考虑到了跨年度的衔接问题，规定在2024年7月25日至12月31日期间未能备齐补贴材料的车主，只要在2025年2月28日之前补齐材料，依然可以按照2025年的报废更新政策来领取相应的补贴。
在车辆置换更新方面，新政策同样给出了清晰明确的规定。全国范围内统一设定了置换更新的补贴上限，车主出售旧车并购买新能源车时，最高补贴可达1.5万元；而购买燃油车的补贴上限则为1.3万元。值得注意的是，每位车主在一个自然年度内仅有一次机会享受报废更新补贴或置换更新补贴，并且同一辆新车只能选择其中一种补贴方式。这一规定旨在保障补贴政策的公平性和有效性，避免资源的浪费。
为确保政策的顺利实施，新通知对各部门的职责分工进行了周密的安排。商务主管部门将承担起补贴申请的审核工作，并与财政、公安、工业和信息化等部门共同进行审核。审核结果将在全国汽车以旧换新平台上进行公示，以确保信息的透明度和公正性。同时，税务部门将提供信息核查比对服务，进一步保障补贴申请的真实性和准确性。各地商务主管部门还将加强汽车置换更新信息系统的建设，与公安交管部门实现信息共享和核查比对，确保补贴资金能够安全、高效地发放到位。
