在中国电动汽车市场，自主品牌凭借其完善的供应链和在三电技术方面的优势，已经牢牢占据了市场的主导地位。相比之下，合资品牌的表现则显得黯淡无光，除了大众和宝马的少数几款电动车型销量尚可，其他合资电动车普遍表现不佳。
为了扭转颓势并抢占市场份额，一些合资电动车品牌不得不采取低价策略来重振市场信心。以下三款原本定位在二十万级别的高端电动车，如今价格已跌破十六万大关，对于信赖合资品质的消费者来说，这无疑是一个抄底的好机会。
首先提到的是东风日产艾睿雅，这款车型原本的指导价在19.99至28.29万元之间，但目前终端优惠力度极大，优惠金额高达5.5至6万元。作为日产在中国电动车市场的旗舰SUV，艾睿雅在上市初期由于定价过高，市场表现并未达到预期。不过，凭借其出色的技术可靠性和大幅优惠，艾睿雅现在极具吸引力。
艾睿雅在内饰设计上别出心裁，前排采用贯通式设计，中央控制台可电动滑移，方便用户根据需求调整空间。还配备了隐藏式电动中央储物盒和滑动组合小桌板，增加了出行的便利性。智能化方面，艾睿雅搭载了双12.3英寸大联屏和先进的智能互联系统，提供了直观、快速的交互体验。同时，还配备了全面的主动安全系统和L2+级智能辅助驾驶功能，确保行车安全。
接下来是东风本田猎光e:NS2，这款由中国本部团队研发的纯电SUV，专为满足中国用户需求而设计。尽管面临激烈的市场竞争，猎光e:NS2通过提供3至4万元的终端优惠来吸引消费者。作为本田旗下的产品，猎光e:NS2保持了高品质和出色的操控性能。
猎光e:NS2的外观造型锐利，搭配独特的大灯和贯穿式LED灯带，具有很高的辨识度。内饰方面，采用了内嵌式长方形液晶仪表和人性化的设计元素，如隐藏式托盘和手机无线充电模块。智能化配置上，猎光e:NS2搭载了12.8英寸中控触摸屏和Honda CONNECT 4.0智导互联系统，支持多种智能场景模式和主流功能。在续航和动力方面，猎光e:NS2搭载了宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到545km，足以满足日常通勤需求。
最后是大众安徽打造的首款面向中国市场的车型——大众ID.与众。这款车型在上市初期备受关注，但由于定价过高，市场表现并不理想。为了提升销量，ID.与众提供了4至5万元的终端优惠。作为大众在华第三家合资企业的重磅产品，ID.与众在设计和性能上都颇具亮点。
ID.与众的前脸保留了大众家族的经典设计元素，同时加入了金色LOGO，提升了整车的高级感和辨识度。内饰方面，ID.与众配备了炫彩氛围灯和一体式运动座椅，提供了舒适的驾乘体验。中控搭载15英寸悬浮式2K高清屏和先进的人机交互系统，支持智能场景模式、在线影音等主流功能。在续航和动力方面，ID.与众全系标配宁德时代三元锂电池，提供后驱和四驱两种动力版本，CLTC纯电续航里程分别达到614km和555km。
尽管这些合资电动车在销量上不及同级别同价位的自主品牌车型，但它们在内外饰设计、续航和操控性能以及智能座舱方面仍表现出色。更重要的是，随着价格的大幅下跌，这些车型已经变得非常亲民。对于有购车打算的消费者来说，除了关注自主品牌外，这些合资电动车也不失为一个值得考虑的选择。
