小米SU7自上市以来，其品质表现备受关注。众多车主纷纷表示，无论是从加速性能还是整体质量来看，这款车都堪称无可挑剔，几乎是国内市场上少有的品控佳作。然而，尽管在硬件和性能上表现出色，小米SU7在智能驾驶方面却遭遇了不小的挑战，成为车主们热议的焦点。
车主们普遍反映，小米SU7的智能驾驶功能并不如预期中那么出色。尽管雷军在发布会上对智能驾驶功能大肆宣扬，但实际情况却令人失望。不少车主表示，在使用智能驾驶时，车辆在遇到复杂路况时常常出现逻辑错误，甚至直接将车主“扔”在路上，这样的情况并非个例。因此，对于智能驾驶功能，大部分车主都持可有可无的态度。
具体来说，小米SU7的智能驾驶在城市环境中表现平平，遇到稍微复杂一点的路况就难以应对。而在高速上，车主们更是对智能驾驶功能敬而远之。毕竟，将生命安全交给智能驾驶系统，对于大多数人来说还是难以接受的。一旦智能驾驶出现问题，车主往往需要自行承担责任，这样的风险让许多车主望而却步。
深入探究小米SU7智能驾驶功能不佳的原因，可以发现其硬件配置上的不足。低配版车型搭载的是英伟达DRIVE Orin芯片，算力仅为84，且仅配备毫米波雷达，没有激光雷达。而高配版虽然配备了禾赛科技的激光雷达和更高的算力，但雷达线数和万秒点数相较于其他品牌仍有差距。高精度地图这一对智能驾驶至关重要的配置也并未标配，进一步限制了智能驾驶功能的发挥。
小米SU7的智能驾驶功能还需要车主额外付费才能享受。最低配车型并未配备智能驾驶功能，而想要获得更好的智能驾驶体验，车主需要选择中配或高配车型，这将增加数万元的购车成本。由于小米汽车采用销售与维修点分离的模式，一旦车辆出现故障，车主可能需要面临漫长的等待时间。特别是激光雷达等关键部件一旦损坏，维修起来更是困难重重。
小米SU7在智能驾驶方面的表现确实不尽如人意。尽管其整体品质值得称赞，但智能驾驶功能的不足却成为了一大遗憾。对于车主来说，智能驾驶或许并非刚需，但在选择车型时仍需谨慎考虑这一因素。毕竟，安全永远是第一位的。
