近日，中汽数研正式揭晓了2024年12月全国各大车企在新能源汽车领域的销售数据。数据显示，当月全国新能源乘用车批发销量高达约150万辆，同比大幅增长35%，再次证明了新能源汽车市场的蓬勃活力。
在新能源汽车购车置换补贴政策的推动下，2024年末的市场迎来了又一波销售热潮。值得注意的是，这一波销量增长主要由传统老牌车企引领，它们的表现远超市场上的造车新势力。
具体来看，比亚迪以50.94万辆的销量稳居榜首，其作为传统车企向新能源汽车转型的典范，成功实现了销量的断崖式领先。紧随其后的吉利汽车，凭借11.12万辆的销量位列第二，旗下的吉利、几何、极氪、领克等品牌均推出了新能源车型，转型步伐迅速。
上汽通用五菱以10.25万辆的销量跻身前三，成为三家单月销量超10万辆的厂商之一。这家从面包车起家的厂商，在新能源汽车领域同样展现出了强大的竞争力。奇瑞汽车则以9.71万辆的销量排名第四，其与世界500强企业鸿蒙智行合作的智界品牌，也开始为奇瑞贡献销量。
特斯拉中国作为唯一进入前五的造车新势力，以9.37万辆的销量彰显了其市场地位。作为唯一销量进入前五的国外汽车品牌，特斯拉全部车型均为纯电动车型，再次证明了其在新能源汽车领域的领先地位。
长安汽车、理想汽车、广汽埃安分别位列第六、第七和第八名。长安汽车凭借7.72万辆的销量，展现了其作为央企旗下造车力量的实力。理想汽车则以5.85万辆的销量成为造车新势力中的领军者，其独特的产品理念深受消费者喜爱。广汽埃安以4.68万辆的销量紧随其后，成为广汽集团未来的希望之星。
零跑汽车和长城汽车分别以4.25万辆和4.2万辆的销量位列第九和第十名。零跑汽车作为造车新势力中的黑马，成功超越了蔚来汽车和小鹏汽车等竞争对手。长城汽车则再次证明了其作为老牌车企的实力和底蕴。
在销量榜单上，小鹏汽车、东风汽车、赛力斯汽车、蔚来汽车和小米汽车等厂商也表现出色，均进入了行业前15位。这些厂商在新能源汽车领域的努力和投入，正在逐步转化为市场上的销量和认可。
总体来看，传统老牌车企在新能源汽车领域的转型和发展取得了显著成效，销量上展现出压倒性优势。然而，造车新势力同样不容小觑，它们在市场上的表现越来越亮眼，未来仍有巨大的发展潜力。
