在2024年的中国进口车市场中，雷克萨斯的表现犹如一股清流，成为唯一实现年销量正增长的进口豪华汽车品牌。这一成绩，在整体市场低迷的背景下，显得格外耀眼。
据数据显示，雷克萨斯在2024年于中国市场的销量超过了18万辆，再次稳居中国进口豪华车销量榜首。更为惊人的是，雷克萨斯仅用时五年，便在中国市场达成了第二个百万辆的销售里程碑，截至去年年末，其中国市场累计销量已突破210万辆大关。
其中，雷克萨斯ES系列的表现尤为抢眼，全年销量超过10万辆，并在同年8月达成了在华百万销量的里程碑，成功跻身中国市场最畅销的进口中大型豪华行政级轿车之列。
然而，与雷克萨斯的稳健增长形成鲜明对比的是，中国进口车市场整体出现了明显的下滑。据统计，2024年1至11月，进口车累计销量为58.2万辆，同比下滑15.4%。其中，销量占比超过90%的豪华车市场，销量也同比下滑了14.5%。
在这一市场环境下，雷克萨斯能够脱颖而出，实属不易。相比之下，奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌，在华销量均出现了不同程度的下滑。而二线豪华品牌中，捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克等品牌也未能幸免，销量均出现下滑。
雷克萨斯之所以能够在如此激烈的市场竞争中保持稳健增长，与其始终坚持的“匠人精神”密不可分。这种精神不仅体现在产品的制造过程中，更贯穿于雷克萨斯品牌的每一个角落。因此，雷克萨斯的产品能够保持高保值率，成为市场中的佼佼者。
据中国汽车流通协会发布的《2024年度中国汽车保值率报告》显示，雷克萨斯品牌的三年保值率高达59.35%，高居日系品牌榜首，在豪华品牌中也仅次于保时捷和奔驰。雷克萨斯ES、UX、NX以及LM等车型，在各自细分市场中的保值率也均名列前茅。
除了坚持“匠人精神”外，雷克萨斯还在积极推进电气化转型。随着LX引入HEV技术后，雷克萨斯旗下所有车型已全面实现电气化，成为唯一一家涵盖HEV、BEV和PHEV动力类型的豪华品牌。然而，雷克萨斯并未因此放弃对传统燃油技术的深耕，而是将两者相结合，为消费者提供更加多元化的选择。
随着丰田中国新任总经理李晖的上任，雷克萨斯的国产化进程有望进一步提速。作为丰田“中国最重要”战略的延续，李晖将推动丰田在中国的研发、生产、销售等环节更加贴合本地市场需求。此前，在担任雷克萨斯中国执行副总经理时，李晖就已成功推动雷克萨斯品牌在中国市场的本土化、年轻化转型。
在李晖的带领下，雷克萨斯将继续强化其“有温度的豪华”品牌理念，注重在产品和服务中融入人文关怀、情感共鸣和细节温暖。这种“以心至诚”的待客之道，与雷克萨斯“以人为本”的造车哲学相呼应，共同构成了雷克萨斯品牌的独特魅力。
面对竞争激烈的市场环境，雷克萨斯并未盲目跟风，而是坚持自己的发展道路。在电气化转型和本土化进程加速的同时，雷克萨斯也更加注重产品的年轻化和智能化发展。然而，这种年轻化并非简单地在设计上做出改变，而是贯穿于用户不同生活阶段的状态，以期能满足用户不同时期对于汽车的需求。
