威马汽车科技集团有限公司近期通过网络视频平台召开了备受瞩目的债权人大会，会议内容深入探讨了公司的财务核查、管理人工作报告以及重整计划的审议与投票环节。这些信息对于外界了解威马汽车的当前财务困境及其未来战略规划具有重大意义。
根据威马汽车的规划，未来几年的发展蓝图雄心勃勃。在2026至2027年间，公司将显著增加研发投入，旨在实现年销量突破60万辆的宏伟目标。紧接着，2028至2029年间，威马计划向全球市场推出多达10款全新车型，并将2029年的年销量目标锁定在超过100万辆，营业收入预计超过1100亿元人民币。同时，公司还期望在资本市场上的估值能达到1500亿元以上的新高。
然而，自2023年底申请重整以来，威马汽车的日子并不好过。公司几乎处于半停滞状态，销售和生产系统全面瘫痪，售后服务网点大幅减少，车主们面临着修车难、配件短缺等一系列问题。面对外界关于公司是否已破产的质疑，威马官方坚决否认，并表示重整是公司自救的重要举措。通过重组债务结构，威马希望能够引入战略投资者，从而避免走向破产清算的绝境，寻求企业的重生。
去年首次债权人大会上披露的审计报告显示，威马汽车的账面资产总额仅为39.88亿元人民币，而负债却高达203.67亿元人民币，资不抵债的情况十分严重。尽管公司法人已经离职，但原有股东和债权人仍在积极寻求解决方案，不愿让过去的投资付诸东流。因此，资产重组成为了威马汽车不得不走的一条路。
随着重整工作的不断推进，威马汽车迎来了转机的可能性。新的资金注入和管理模式的引入为公司带来了新的活力。然而，威马能否在债权人的支持下，通过引入新的资金和管理方式实现东山再起，仍需时间的检验。目前，威马汽车所面临的挑战与大洋彼岸的某些企业有着相似之处，能否成功走出困境，我们拭目以待。
