特斯拉新款Model Y正式登陆中国市场，这款在上市五年后首次迎来改款的车型，虽不太可能重现其初次亮相时的抢购热潮，但作为中期改款车型，其核心价值在于巩固Model Y所占据的市场份额。
近日，焕新版的Model Y已悄然现身各大展厅，目前仅供静态观赏，预计真正的试驾体验和车辆交付将从3月份起陆续展开。据现场观察，新车到店首日便吸引了众多消费者的目光，其中不乏早已预订新车的用户。
市场消息透露，截至1月15日，Model Y的订单总量已高达7.34万辆，其中新款车型占比超过八成，达到了5.9万辆。这意味着，自1月10日预售启动以来，短短五日内，新款Model Y便收获了近6万个订单，而目前的实际订单数量无疑更为可观。
展厅内，消费者正饶有兴趣地围观新款Model Y。尽管订单数量彰显了消费者对新车的浓厚兴趣，但这并不等同于最终的购车决定，毕竟新车尚处于预售阶段，千元定金可全额退还。特斯拉销售人员透露，目前手中的老款订单约占整体的三分之一，不过现车库存已日渐紧张。
新款Model Y在功能和设计上的改动并未给消费者带来太多意外。新车内饰与配置沿袭了Model 3焕新版的理念，保留了转向灯拨杆和屏幕换挡设计，同时在电池续航、底盘操控等方面进行了小幅升级。外观方面，新款车型的前后贯穿式车灯设计与特斯拉最新亮相的CyberCab无人驾驶出租车相呼应，但也与国内众多新兴品牌产生了“撞脸”现象。
新款Model Y的外观变化成为了消费者关注的焦点。新车摒弃了圆润的前脸和大灯设计，这一经典元素曾是Model Y品牌辨识度的重要组成部分。然而，尽管面临外观设计的争议，Model Y在去年的中国市场依然表现出色，以48万辆的销量稳居纯电单一车型销量榜首。
行业分析师指出，中期改款车型通常难以大幅提升销量，其主要作用在于延缓产品生命周期的衰退趋势，并防止产品价格过快下滑。特斯拉对新款Model Y的销量预测约为52万辆，从目前的改动幅度来看，特斯拉意在保持Model Y原有的销售优势。
在中国市场，特斯拉在智能化方面的升级相较于国产新兴品牌并不突出，但其品牌影响力和产品力依然备受认可。尽管面临来自众多新能源品牌的激烈竞争，Model Y的销量依然无人能敌。然而，特斯拉也感受到了来自市场的压力。2024年，特斯拉全球交付量出现同比下滑，中国市场虽保持增长，但增速未能跑赢大盘。
随着消费者对新能源车型的选择日益多样化，特斯拉的品牌吸引力正在逐渐减弱。分析人士认为，过去半年内，这一趋势尤为明显。特斯拉正被众多国产品牌分散注意力，竞争压力日益加大。以新款Model Y为例，其座椅、底盘等功能的升级相较于新兴品牌宣传的端到端、ADS等功能，更不易被消费者直观感知。
为了吸引消费者，特斯拉近期宣布，为2025年1月27日（含）前交付车辆的车主提供30天增强版自动辅助驾驶（EAP）的免费使用权。这一举措旨在通过智能驾驶体验来吸引更多消费者，从而提升销量。在无人驾驶出租车Cybercab正式落地前，以及低价车型尚未有新进展的情况下，利用智能驾驶功能吸引消费者成为了特斯拉现阶段的务实选择。
