近日，为解决新能源汽车保险领域存在的保费高昂与投保困难等问题，金融监管总局携手工业和信息化部、交通运输部及商务部，共同推出了21项针对性措施。
在这些举措中，尤为引人注目的是“车险易投保”平台的正式上线。该平台由中国保险行业协会等机构发起，旨在为消费者提供一个额外的保险购买渠道。当车主在常规途径难以获得保险时，可以选择在“车险易投保”平台上进行购买，保险公司将不得拒绝承保，这一规定极大地保障了新能源车主的权益。
为了有效降低新能源车的出险率，新规鼓励新能源汽车企业与保险公司携手合作，共同培养车主的良好驾驶习惯，从而降低车辆故障率及交通事故的发生率。这一措施的实施，预计将在长期内对新能源汽车保险市场产生积极影响。
新规还涵盖了推动新能源车数据跨行业共享、加强监管力度以及提升理赔服务质量与效率等方面的内容。其中，部分措施已明确将在今年内逐步落地实施。
新规提出了“基础+灵活”的车险组合产品概念。对于普通家用新能源汽车，购买基础险种即可满足需求；而对于网约车等运营车辆，则可在基础车险的基础上，根据实际需求选择增加相应的保障，形成“基础+灵活”的保险方案。这种灵活的保险产品组合，不仅满足了不同车主的个性化需求，还在一定程度上降低了运营车辆的保险费用。
针对新能源汽车维修成本高昂的问题，新规也提出了相应的解决方案。金融监管总局的数据显示，2023年我国新能源汽车的平均保费高达4395元，较燃油车高出63%。然而，保险公司却普遍面临承保亏损的困境。这一矛盾的产生，很大程度上源于新能源汽车维修价格的高企。
为了解决这一问题，新规鼓励丰富新能源汽车维修零部件的供应渠道和类型，以降低维修成本。同时，新规还提出要建立保险车型风险分级制度，以更科学地评估车辆风险，为车主提供更加合理的保险方案。新规还支持保险行业研究并发布新能源汽车安全指数、零整比、维修负担指数等数据，以引导汽车企业强化安全和维修经济性管理，进一步降低新能源汽车的使用成本。
