近日，上汽集团发布了其2024年度业绩预告，数据显示，预计全年归属于母公司所有者的净利润将在15亿元至19亿元之间，与去年相比，这一数字将大幅下滑87%至90%。扣除非经常性损益后，净利润更是预计亏损41亿元至60亿元，降幅高达141%至160%。
上汽集团解释称，业绩的大幅下滑主要受到燃油车市场萎缩及价格战的影响，导致销售收入减少和毛利下降。上汽通用汽车及其子公司计提的资产减值准备也显著影响了净利润，预计减少额高达78.74亿元。这一举措虽然短期内对财务报表造成了压力，但也被视为上汽集团为未来发展轻装上阵的重要一步。
上汽集团表示，此次计提资产减值是基于对上汽通用汽车业务重整行动的审慎评估，目的是加快转型发展，更好地适应市场需求变化。作为业务重整的一部分，上汽通用汽车正通过减少库存、按需生产、保护价格体系及降低固定成本等一系列措施，加速业务重塑，并优化产品组合，特别是在智能电动车领域的布局。
事实上，上汽通用汽车在2024年已经展现出了显著的转型成果。尽管年初面临巨大挑战，销量一度降至冰点，但自下半年起，上汽通用迅速推出一系列急救措施，不仅优化了生产效率、组织架构、渠道网络和运营成本，还紧贴用户需求，在产品投放和营销策略上做出调整。这些努力使得上汽通用汽车在第四季度实现了经营利润的转正，销量也实现了六连涨。
数据显示，上汽通用汽车12月份终端销量突破7.3万辆（含出口），尤其是8月至12月，销量从5万多辆跃升至7.3万辆。同时，上汽通用汽车还成功去库存超20万辆，迅速改善了经销商盈利面。这些成绩不仅增强了经销商的信心，也促使上汽通用汽车在全国40座城市新建了54家经销商店。
上汽通用汽车的转型之路并非一蹴而就。早在2023年，通用汽车的新技术体系如奥特能智电平台、SUPERCRUISE超级辅助驾驶系统等就已经在上汽通用汽车的产品中广泛应用。上汽通用汽车软件及数字化中心的成立也帮助企业在数字化产品开发上实现了100%本土化。这些努力使得上汽通用汽车的产品在新能源汽车市场上具备了更强的竞争力。
数据显示，上汽通用汽车2024年新能源销量全年合计达到104,905辆，同比增长56%，在主流合资车企中新能源渗透率位居前列。这一成绩不仅彰显了上汽通用汽车在新能源汽车领域的实力，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。
展望2025年，上汽通用汽车将以“电动化、智能化、高价值化”为目标，推动更多创新技术和精品新车的研发和落地。从2025年起，上汽通用汽车新车型的产品定义将由上汽通用和泛亚自己主导，100%围绕中国客户需求展开。这意味着包括电子电气架构在内的核心部件都将由中国主导，智能化功能将更符合中国客户的需求，升级速度也将更快。
未来三年，上汽通用汽车计划推出12款全新车型，且全部为新能源车型。这些车型将兼顾纯电、插混、增程等多种动力形式，覆盖轿车、SUV和MPV等不同车身形式。这将使上汽通用汽车在面对更加复杂的竞争环境时拥有更多的子弹和更强的竞争力。
