2024年，中国新能源汽车市场迎来了前所未有的繁荣景象。据中国汽车工业协会数据显示，该年度国内新能源汽车销量飙升至1286.6万辆，与前一年相比增长了35.50%，市场占有率高达40.93%，与上一年度相比提升了9.38个百分点。这一年，不仅销量数据亮眼，新能源汽车的技术与制造水平也取得了显著进步，众多品牌如雨后春笋般涌现，为消费者提供了更为丰富多样的选择。
然而，在这片繁荣的背后，却隐藏着残酷的市场竞争。回望过去，一批批曾经风光无限的新能源汽车品牌，如威马汽车、游侠汽车、奇点汽车等，已悄然消失在公众的视野中。据统计，自2018年起，中国新能源汽车市场的新势力品牌数量从超过400家锐减至2024年底的不足40家，淘汰率高达90%。这一数字令人震惊，也反映了市场的严酷与无情。
尽管大多数新势力品牌的倒下并未对消费者造成直接伤害，因为它们大多未能实现量产，仅停留在PPT阶段，但仍有部分品牌，如极越汽车，在量产并销售后突然暴雷，给市场和消费者带来了巨大冲击。2024年12月，极越汽车毫无预警地宣布解散，其CEO迅速删除相关账号内容，甚至有门店主播在直播中得知消息后，直接转变为在线求职状态。这一事件不仅让市场对新能源汽车行业的信心受到打击，也让极越车主陷入了维修难的困境。
随着极越汽车的倒下，哪吒汽车CEO张勇被离职，合创汽车也成为2025年首个倒闭的新能源汽车品牌。这一系列事件让市场风声鹤唳，尾部新能源品牌的生存状况岌岌可危。
在这些倒闭的品牌中，威马汽车的车主无疑是受影响最大的群体之一。据统计，威马汽车从2019年至2022年累计交付超过10万辆汽车，这意味着有10万多位消费者面临着售后无保障、原厂零配件缺乏等问题。威马此前承诺的电池终身质保、全天候上门服务等承诺均成为空谈，二手威马汽车的价格也大幅下跌，让车主们损失惨重。
恒驰汽车的车主们同样遭遇了不幸。在恒驰汽车尚未倒闭时，其车型恒驰5的质量问题就频发，如中控屏出现重影和乱码、续航严重缩水、刹车异响等。倒闭后，由于车辆销量不大，车主们甚至难以找到拆车件进行维修。有车主无奈地在车后贴上“别撞，修不了”的标语，令人心酸。
面对如此严峻的市场环境，消费者在购买新能源汽车时需要更加谨慎。专家建议，消费者最好选择那些由传统大厂背书的新能源汽车品牌，以降低潜在风险。同时，消费者还应理性看待价格战，避免被低价所迷惑而忽视了车辆的质量和配置。有媒体报道指出，部分品牌在价格战中为了降低成本，对车辆的电机、电池等核心部件进行了减配，这对消费者的安全和用车体验构成了潜在威胁。
对于中国新能源汽车市场的消费者而言，过去的几年既是一场狂欢也是一场考验。他们享受着远低于传统燃油车的价格带来的超越体验，同时也面临着因选择不慎而掉入陷阱的风险。然而，正如事物发展的规律所示，我们无法完全避免风险，但可以通过谨慎选择来最大限度地降低其影响。
