在当前重卡市场技术路线争议不断的背景下，一个不容忽视的事实是，终端用户的实际需求才是决定技术方向的关键。燃油车尽管在加油便利性上占据优势，但日益增长的燃油成本正逐渐侵蚀经营者的利润空间。而纯电动车虽然经济环保，其续航能力和充电效率却成为用户心中的隐忧。面对经营者们既追求经济效益又注重实用性的双重需求，混合动力重卡应运而生，成为市场上的新星。
在众多重卡厂商中，福田欧曼凭借对行业趋势的敏锐洞察，率先推出了重卡行业首个混动技术平台——FHS-A。这一平台的问世，不仅为行业树立了新的标杆，更为解决用户痛点提供了切实可行的方案。
物流运输行业的痛点由来已久，特别是在行业竞争加剧、市场导向由价值转向成本的背景下，对运输工具的升级需求愈发迫切。尽管氢燃料被视为未来的清洁能源解决方案，但在当前阶段，混合动力技术以其广泛的场景适配能力，成为了更为现实的选择。福田欧曼正是抓住了这一市场机遇，以FHS-A混动技术平台精准切入市场。
重卡的使用场景复杂多样，从长途干线物流到中短途资源运输，不同场景对车辆性能的需求各异。然而，动力系统作为车辆的核心部件，必须具备满足所有场景需求的能力。福田欧曼打造的专属定制平台，正是为了帮助用户解决这一难题。从星辉HEV到星翼HEV/PHEV，福田欧曼凭借自主研发的混动专属发动机DHE、专属变速箱DHT以及混合动力系统DHP等技术平台，构建了全面且完善的FHS-A混动技术矩阵。
在FHS-A混动技术平台的加持下，福田欧曼重卡在发动机与电机共同作用的混动模式下，可输出高达730马力的动力和3900牛米的峰值扭矩。这样的动力表现，足以轻松应对各类运输工况，为用户提供专业且高效的服务。
经济性是用户最为关心的指标之一。福田欧曼超级混动FHS-A不仅从宏观层面覆盖了重卡运输的全场景，更在每一个具体工况中都实现了显著的节能效果。例如，在车辆低速起步缓行时，系统默认只开启纯电模式，全程使用电动机驱动，不消耗燃油。而在车辆需要急加速或爬坡时，发动机和电动机共同介入，提供更强动力，同时有效防止发动机高负荷驱动导致的油耗激增。对于长途干线车辆，系统则让发动机始终处于高效转速区间，实现节油效果的最大化。
福田欧曼混动重卡还通过自主研发的混动系统控制器HCU技术，实现了系统在“燃油、纯电、混动、能量回收”等模式中的无缝切换，较大程度地适配了不同场景的动力需求。这不仅提升了车辆的经济性，更为用户实现了更高的运营收益。
高出勤率是福田欧曼混动重卡的另一大优势。搭载FHS-A超级混动技术的福田欧曼重卡，在燃油消耗上相较于传统燃油车实现了10%的显著降低。这意味着用户可以通过更高的出勤率来赚取更多利润。同时，福田欧曼混动重卡在动力和核心部件的可靠性方面也表现出色。其发动机拥有超过200万公里的B10寿命，以及发动机15万公里、变速箱和后桥30万公里的超长质保，确保了车辆在长时间运营中的稳定性和可靠性。
不仅如此，福田欧曼混动重卡还通过PHD系统自动控制离合、挡位，大幅降低了司机的劳动强度。同时，车辆在NVH方面的优化升级也为驾乘者提供了更为舒适的驾驶室环境。车辆还可以通过功率型动力电池的逆向放电满足生活和车载空调的用电需求，进一步提升用户在外的生活品质。
