近日，一段关于小米汽车车主在高速公路上疑似睡觉的视频在网络上引发了广泛关注。据一位来自江苏的网友于1月26日发布的帖子描述，他在春节返乡途中偶遇了一辆小米汽车，本想与车主打个招呼，却发现车主竟坐在驾驶座上低头沉睡，而车辆正稳稳地在高速公路上行驶。
从网友提供的视频中清晰可见，这辆小米汽车在繁忙的高速公路上行驶，而驾驶座上的车主却毫无察觉地陷入了沉睡。这一场景不禁让人联想到此前媒体报道的类似事件，即有司机在驾驶问界车时开启了辅助驾驶功能，并疑似在行驶过程中睡觉，车内还载有孩子和其他乘客。对此，车辆厂家明确表示，辅助驾驶并不等同于自动驾驶，并不建议司机如此操作。
随着新能源汽车智能辅助驾驶技术的普及，越来越多的驾驶员开始在日常行驶中使用这一功能。然而，部分驾驶员却将其误认为是自动驾驶，并过度依赖，从而忽视了作为驾驶员的基本职责，这无疑为行车安全埋下了隐患。据法治日报报道，近年来，因驾驶员过度依赖智能辅助驾驶功能而导致的交通事故时有发生，引起了社会各界的广泛关注。
北京交通大学法学院副教授孙向齐指出，尽管新能源汽车配备了智能辅助驾驶模式，但这并不意味着该功能可以随意使用。我国对自动驾驶汽车运输管理一直遵循安全第一、有序推进的原则。在自动驾驶技术尚未完全成熟的情况下，自动驾驶功能的使用受到严格限制。
北京中银律师事务所高级合伙人索维华也认为，在智能辅助驾驶技术尚不成熟的阶段，即使开启了智能辅助驾驶模式，驾驶人员仍需坚守岗位，随时准备接管汽车。驾驶人员在车辆运行过程中仍需对汽车的运行状态及周围环境保持高度监控和注意，以确保行车安全。否则，一旦因驾驶人员睡觉或其他未尽责任的原因导致乘客受到伤害或损失，驾驶人员将承担相应的法律责任。
