近期，新能源汽车市场的价格战愈演愈烈，这一趋势不仅让外资车企措手不及，更在行业内掀起了一场风波。然而，随着某国内车企销量造假传闻的甚嚣尘上，外资车企似乎看到了反击的契机，纷纷加大降价力度，意图在这场没有硝烟的战争中占据上风。
外资车企在价格策略上的调整尤为显著。以丰田凯美瑞和本田雅阁为例，这两款曾经售价稳定在20万以上的热门车型，近年来价格不断下探，如今已降至12万左右，降价幅度之大令人咋舌。这一举措不仅巩固了外资燃油车在市场中的地位，更让大众朗逸、日产轩逸等车型月销量稳定在3万辆以上，而宝马、奔驰等豪华品牌也在市场中稳住了脚跟。
与此同时，国产汽车企业也在积极应对市场变化。与外资车企单纯依靠降价不同，国产车企在降低燃油车价格的同时，还积极进军新能源汽车市场。吉利作为其中的佼佼者，2024年新能源汽车月销量已突破10万辆，紧追行业领头羊比亚迪。
然而，新能源汽车市场的动荡也为传统车企带来了机遇。随着新造车势力的暴雷，消费者在购买汽车时开始更加注重车辆的长期使用价值。毕竟，汽车的使用寿命长达十年以上，只有规模更大、实力更强的车企才能确保长期提供优质的售后服务。
这一趋势在2024年末至2025年初的市场中得到了明显体现。新能源汽车在新车市场的占比不断下滑，从接近六成降至2024年底的42%，进入2025年后更是进一步跌破四成，达到39%。这一变化无疑为外资车企提供了更大的市场空间。
面对如此有利的市场环境，外资车企在2025年开年之际进一步加大了价格战力度。宝马新推出的530Li等车型降价幅度高达12万左右，丰田也紧随其后，加大了降价促销的力度。这些举措旨在通过价格战进一步压制新造车势力，夺回失去的市场份额。
外资车企之所以有如此底气，很大程度上得益于其在海外市场的丰厚利润。以丰田为例，该品牌在欧洲和美国市场的汽车价格都在悄然上涨。相比之下，部分国产车企在价格战的压力下已不得不将成本压力转嫁给产业链上的企业，要求供应商降价。这一现象无疑让外资车企看到了国产车企价格战的极限，也让他们更加坚信自己能够在这场持久战中笑到最后。
