在湖北省十堰市经济技术开发区，东风特种汽车有限公司（简称东风特汽）的厂区内，一排排氢能重卡整齐排列，犹如钢铁巨龙静待出征。这些车辆不仅是工业实力的象征，更是绿色转型的生动注脚。
据东风特汽新能源销售部副总经理陈龙透露，2024年初以来，公司氢能重卡的订单量激增，新签订单已达450台，与去年同期相比实现了15倍的增长。这一爆发式增长不仅反映了市场对氢能技术的认可，也彰显了东风特汽在新能源领域的前瞻布局。
东风特汽，这家成立于1992年的企业，长期以来专注于特种车、公路客车及新能源重卡的研发与生产，年产能高达1.5万辆大中型整车。2021年底，东风特汽与山西鹏飞集团携手，共同研发生产氢能重卡。鹏飞集团作为山西氢能产业的领军企业，拥有成熟的氢燃料研发技术和氢能储存技术，加之山西已建成的万辆级氢能重卡物流园，为东风特汽的转型之路提供了强有力的支持。
2023年12月，东风特汽成功交付了第二代49吨氢能重卡。这款重卡搭载了135kW的燃料电池系统，配备了6个385升的Ⅲ型氢瓶，整备质量仅为11.4吨，续航里程高达650公里。其百公里耗氢量不到10公斤，在国内处于领先地位。东风特汽技术中心主任唐志刚表示，通过技术创新，第二代氢能牵引车的品质得到了全面提升，整车重量减少了200公斤，成本降低了32万元。
2024年5月，东风特汽再次传来捷报，一次性接到500台氢能重卡订单，这一数字刷新了国内氢燃料电池汽车行业的记录。在此基础上，东风特汽已推出了第三代氢能重卡产品。通过对供氢系统、驾驶室进行轻量化设计，以及动力传输链的一体化设计，整车重量进一步减轻了1吨。
以EQ4250氢能重卡为例，通过对供氢系统轻量化处理，采用轻量化瓶组，供氢系统减重超过400公斤；瓶组框架轻量化及新材料的应用，减重超过100公斤；驾驶室轻量化设计，减重超过150公斤。同时，第三代氢能重卡还优化了动力传输链设计，取消了传动轴，将电机和变速箱集成到车桥上，不仅提升了传动效率，还减重超过220公斤。
唐志刚强调，技术创新使得氢能重卡的节能环保性和经济性更加突出。在固定场景下，第三代氢能重卡综合工况百公里氢能耗从10.5公斤降低至9.5公斤。凭借强大的载重能力和长时间连续工作的特性，东风特汽的氢能源重卡能够满足每天20小时以上高强度作业的需求，产品远销山西、河北、上海等地。
截至目前，东风特汽已投放市场的氢能重卡累计纯氢续航里程近5000万公里，积累了丰富的技术和场景应用数据。陈龙表示，公司全年氢能重卡计划目标为1500台，目前在手订单已达900台，预计销售收入将达到10亿元。
