在国内皮卡市场这片充满活力的舞台上，各类车型如同百花齐放，竞相展现其独特魅力，力图在这片蓝海中开辟出一片新天地。高端化、乘用化趋势日益明显，厂商们纷纷探索新动力、智能配置以及车身结构的创新改造，力求让皮卡更加贴近乘用车的舒适与便捷。其中，承载式车身皮卡的出现，无疑为市场带来了新的讨论热点。
早先，尽管市场上已有几款承载式车身皮卡问世，但并未能真正撬动消费者的心弦，直到雷达地平线（原名RD6）的惊艳亮相，才真正让这类车型走进了大众视野。这款出自M.A.P雷达瀚海平台的纯电皮卡，凭借其承载式车身结构，以及纯电驱动带来的技术优势，成为了市场的新宠。没有了燃油动力和传动系统的束缚，电机体积大幅缩小，承载式车身的应用显得合情合理。
紧随其后，上汽大通星际X的上市，再次将承载式车身皮卡的话题推向高潮。虽然其宣传的“星桥架构”看似是一种带“大梁”的承载式车身，但实际上，通过30个共固定点将车身和底盘进行硬连接，使得其结构更偏向于承载式。这一创新设计被大型企业所接受，无疑证明了承载式车身皮卡并非毫无优势。
不仅如此，中国重汽先锋官F16的亮相，更是将承载式车身皮卡的设计推向了新的高度。这款车型采用了高强度承载式一体化车身设计，展现出了企业对市场趋势的精准把握。随着这些车型的相继问世，承载式车身皮卡似乎正在成为未来市场的新趋势。
然而，承载式车身皮卡能否大规模普及，关键在于成本。传统上，皮卡车友更倾向于非承载式车身，认为其承载能力更高、可靠性更好。但在现代造车技术快速进步、原材料选择更加丰富的背景下，这一观念正在逐渐改变。高强度钢材和金属的使用，使得承载式车身同样具备出色的支撑强度和可靠性。唯一可能限制其发展的，就是高昂的材料成本。车企需要在保证安全性能的同时，尽可能降低生产成本，以提高性价比，从而赢得消费者的青睐。
承载式车身皮卡在空间设计、操控性、舒适性等方面也展现出独特优势。例如，货箱底部的隐藏式储物格、货箱与座舱可连通的结构等创新设计，大大提升了车辆的实用性和便捷性。同时，由于底盘零部件直接连接在车身上，使得车辆在操控性和舒适性方面表现更佳，更适合家庭多人乘坐。当然，承载式车身皮卡也存在一些缺点，如悬架结构设计过于城市化可能影响极限越野性能等，但这些问题可以通过其他越野装置的配合进行弥补。
