比亚迪昨晚的发布会震撼业界，一次性推出了21款高阶智能驾驶车型，其中连基础版海鸥的指导价也仅为6.98万元，这一举动标志着“智能驾驶平民化”不再是空谈，全民智能驾驶的新纪元已经悄然开启。
比亚迪的智能驾驶体系以“天神之眼”命名，细分为天神之眼A、B、C三大系列。天神之眼A作为顶级配置，主要搭载于仰望系列车型；而配备激光雷达、支持城市领航等功能的天神之眼B，则应用于更高端的车型。昨晚发布会的重头戏，则是面向大众市场的天神之眼C，这是一套纯视觉辅助驾驶系统，被广泛应用于此次发布的新车型中。
天神之眼C的技术亮点在于其5R12V12U布局，即5个毫米波雷达、12个摄像头和12个超声波雷达，摄像头组合更是涵盖了前视三目、周视和环视等多种类型，像素高达800万，形成了360度的全景感知能力。硬件配置上，这套系统无疑已经相当完备。
软件方面，天神之眼C搭载了BAS 3.0+行泊车算法架构，配合英伟达Orin N或地平线J6 M智驾芯片，算力高达84TOPS，支持高快领航、自动泊车等多种智能驾驶功能。值得注意的是，这一系统已经下放到指导价7.88万元的海鸥车型上，虽然这只是一款续航305km的小型车，但配置的提升无疑为消费者带来了更大的价值感。
对于追求更高阶智能驾驶体验的消费者，天神之眼B和A则提供了更为强大的配置。天神之眼B配备了96线激光雷达、11个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，采用英伟达Orin X智驾芯片，算力飙升至254TOPS，应用于比亚迪汉和唐等车型的顶配版本。而天神之眼A更是配备了3枚激光雷达，搭载于仰望U8豪华版等旗舰车型，展现了比亚迪技术的巅峰实力。
回望过去，比亚迪在智能驾驶和智能座舱方面的表现曾引发一些争议。但此次发布会无疑是一次强有力的回应，以如此大规模的车型更新和配置升级，比亚迪不仅展现了其在智能驾驶领域的雄心壮志，也预示着全民智能驾驶领域的竞争将更加激烈。哪些厂商能够跟进并在这场竞争中脱颖而出，让我们拭目以待。
