在新能源汽车市场持续升温的背景下，比亚迪以其卓越的销售业绩不断刷新行业纪录，引发了广泛讨论：比亚迪的神话能否持续上演？这一疑问萦绕在众多观察者心头。
近期，长安汽车抢先在高阶智能驾驶元年举办了首场发布会，紧接着网络上曝出了长安汽车与东风汽车携手合作的消息，这一系列“黑天鹅”事件，无疑对比亚迪的稳步前行构成了挑战。
资本市场对比亚迪“下半场”的表现也显得犹豫不决。尽管比亚迪股价上周迅速攀升，但在即将举行智能化战略发布会的2月10日，其股价仅以0.99%的涨幅收盘，未能实现大幅上涨。
面对种种挑战，比亚迪并未退缩，而是以强有力的姿态作出了回应。公司宣布，旗下20万元级、15万元级、10万元级车型将全系标配高阶智能驾驶系统，甚至10万元以下车型中的多数也将搭载该功能。
比亚迪此举将高阶智能驾驶的门槛大幅降低至10万元以内，开创了一个全新的时代。在此之前，市场上虽有部分车企提出过类似概念，但真正落实并普及的却寥寥无几。例如，小鹏汽车的MONA 03等车型，虽然配备了高阶智能驾驶系统，但价格均在15万元以上。
比亚迪不仅降低了价格门槛，还确保了功能的全面性。第二代宋Pro DM-i智驾版、海狮05 DM-i智驾版、秦L DM-i智驾版、海豹06 DM-i智驾版等10万元级别的SUV和轿车，均全系标配了天神之眼C高阶智能驾驶辅助系统。该系统能够实现高速路和快速路的智能领航，以及自动泊车、遥控泊车和代客泊车等功能。
更令人瞩目的是，售价仅为7.98至10.38万元的第二代秦PLUS DM-i智驾版、海豹05 DM-i智驾版等经济型轿车，以及6.98至8.58万元的A0级纯电小车比亚迪海鸥智驾版，除低配车型外，均配备了天神之眼C系统。
比亚迪的这一举措，无疑将高阶智能驾驶从高端市场的专属变成了大众化的配置。公司不仅在高品质新能源汽车领域取得了显著成就，如今又成为了高阶智能驾驶汽车的普及者。
在实际体验方面，比亚迪天神之眼C高阶智能驾驶辅助系统的表现同样令人印象深刻。该系统虽然不搭载激光雷达，但凭借3个800万像素前视摄像头在内的12个摄像头，以及5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达和端到端大模型的加持，依然能够实现安全、便捷的高阶智能驾驶。
据相关体验者描述，只需拨动方向盘后方的智驾拨杆，车辆就能开启高快智能领航功能。除了打灯变道、自动变道超越慢车、自动上下匝道等功能外，该系统还能在120km/h的车速下实现双车道桩桶侵入变道，以及在50km/h车速下自动闪避“鬼探头”等突发情况，从而显著提升行驶安全性。
