近期，沃尔沃车主群体中爆发了一起令人瞩目的投诉事件。据蓝鲸新闻获取的消息，众多来自不同地区的沃尔沃车主纷纷站出来发声，指责部分沃尔沃4S店在车辆音响配置上动了手脚，为他们安装的竟是假冒的“宝华韦健”品牌音响。
与此同时，在汽车行业，日产汽车也传来了一系列重大调整的消息。日产公司近期下调了2024财年的业绩预期，预计全年净营收将达到12.5万亿日元，但营业利润仅为1200亿日元。更令人惊讶的是，日产预计该财年将会面临800亿日元的净亏损。
为了扭转颓势，日产计划在全球范围内实施大规模的产能削减和裁员行动。据透露，日产将削减约20%的全球产能，即大约100万辆汽车的产量，并计划裁员9000人。这一系列举措显示出日产汽车在严峻市场形势下的艰难抉择。
在中国市场，日产汽车的困境尤为明显。由于市场持续低迷，日产决定在中国减少50万辆的产能，并计划在2024年关闭位于江苏省的一家乘用车工厂。这一调整将使日产在中国市场的年产能降至100万辆。日产还将在其他地区削减50万辆的产能，全球总产能将因此降低至400万辆。
日产汽车在中国市场的销量下滑，是其整体业绩萎靡不振的重要原因之一。数据显示，2024年日产在中国市场的销量为696,631辆，同比下降了12.23%。这已经是日产在中国连续第六年销量下滑，与2018年的巅峰时期相比，销量几乎减半。当年，日产在中国市场的全年销量高达156.4万辆。
值得注意的是，不仅日产在中国市场遭遇困境，其他日系汽车品牌如本田和丰田也同样面临挑战。2024年，本田在中国的累计销量为852,269辆，同比跌幅高达30.94%；而丰田中国的销量为177.6万辆，虽然规模依然庞大，但也同比下降了6.9%。日系车在中国市场的份额逐渐被崛起的国产品牌所蚕食。
