近年来，中国新能源汽车市场的竞争格局发生了显著变化，曾经被视为新造车势力代表的“蔚小理”——蔚来、小鹏、理想，如今在销量和股价上的表现却出现了分化。其中，理想汽车凭借出色的市场表现，在销量和股价上均位居前列，而蔚来汽车则面临了更多的挑战。
蔚来的困境不仅体现在销量和股价上，更在于其品牌形象和市场定位是否依然符合当下消费者的需求。曾经，蔚来以其高端的蔚来中心（NIO House）和优质的服务赢得了消费者的青睐，但随着时间的推移，这些高成本的运营模式开始对其财务状况产生压力。蔚来中心选址在城市地标处，面积巨大，装修精美，服务多样，但背后是巨大的持续成本支出，这些成本最终会反映在汽车的售价和财务报表的亏损上。
与此同时，小鹏汽车则通过内部管理改革和供应链成本控制，实现了销量的显著提升。财经媒体晚点LatePost曾对何小鹏进行专访，详细谈到了他如何抓内部蛀虫、清除不称职管理层、降低新车售价以提升市场竞争力。这些举措让小鹏汽车在销量上实现了从月销1万多到3万多的跃升，并积累了大量的未交付订单。
相比之下，蔚来汽车则显得步履维艰。尽管蔚来内部会议也聚焦提销量这一关键问题，并计划通过产品换代和发布新车型来提振销量，但市场反应并不如预期。被寄予厚望的乐道品牌车型在销量榜上的表现并不突出，而蔚来品牌的主力车型也未能形成足够的销量支撑。
在股价方面，蔚来的表现同样不尽如人意。与2021年高点相比，现在的股价仅剩零头不到。虽然小鹏和理想在资本市场的表现也有所波动，但近期的起伏和趋势都相对积极。而小米汽车业务的市值增长则更为显著，自造车开始以来，股价大幅上涨，市值增加了数千亿港元。
面对激烈的市场竞争和消费者需求的变化，蔚来需要重新审视其品牌形象和市场定位。尽管蔚来在品牌塑造、设计、美感、细节体验和生活方式上的尝试曾受到广泛赞誉，但在当前的市场环境下，这些优势似乎并不足以支撑其销量和股价的提升。
蔚来还需要加强内部管理，降低运营成本，提升产品竞争力。在供应链成本控制方面，蔚来已经有所行动并取得了一定成效，但仍需继续努力。同时，蔚来还需要加快产品更新换代的速度，推出更多符合消费者需求的新车型。
总的来说，蔚来汽车在当前的市场环境下正面临严峻的挑战。要想重拾市场信心并实现可持续发展，蔚来需要在品牌形象、市场定位、内部管理和产品竞争力等方面进行全面提升。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
