随着安徽省芜湖市新能源汽车产业的蓬勃发展，一系列推动措施正引领该行业迈向新高度。在芜湖市某知名车企的生产线上，工人们正紧锣密鼓地进行新能源汽车组装作业，繁忙的景象预示着行业未来的繁荣。一幅生动的画面展现了这一进程：宽敞明亮的车间内，一辆辆新能源汽车正逐步成型，技术的革新与匠心的结合在这里得到了完美诠释。
不仅是生产端，消费端同样见证了新能源汽车市场的火爆。在江西省南昌市红谷滩区的一家大型商场内，汽车展示销售区人头攒动，顾客们纷纷驻足咨询选购新能源汽车。这些现代化的交通工具以其环保、节能的特点，吸引了越来越多消费者的目光。
然而，新能源汽车市场的快速增长并非没有挑战。尤其是新能源车险领域，由于沿用传统定价方式，导致保费高、定价难等问题频发，部分保险公司甚至不愿承保，给消费者带来了不小的困扰。数据显示，新能源汽车的平均保费较燃油车高出约21%，而2024年新能源车险承保亏损更是达到了57亿元。
针对这一系列问题，金融监管总局、工业和信息化部等四部门近日联合发布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》。该意见被视为中国新能源车险领域的首个指导性文件，旨在通过合理降低新能源汽车维修使用成本、创新优化新能源车险供给等措施，更好地维护消费者权益。
高维修成本被视为新能源车险保费高的主要原因之一。新能源汽车采用高度集成化制造方式，装载大量智能化设备，维修难度高、费用昂贵。新能源车年轻驾驶员多、营运车占比高，以及智能驾驶新技术应用带来的适应周期等因素，也增加了事故发生率。这些因素共同作用，使得新能源车险的保费居高不下。
为了破解这一难题，《意见》提出了一系列创新措施。包括研究推出“基本+变动”新能源车险组合产品，支持新能源网约车根据实际运营情况灵活投保；探索“车电分离”模式汽车商业车险产品；优化自主定价系数浮动范围、商业车险基准费率等。同时，《意见》还提出丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型，鼓励新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放提升维修经济性。
《意见》还探索建立保险车型风险分级制度，根据车型损失状况和维修成本评估划分风险等级，车险费率将与风险等级挂钩。这一制度将使车险费率结构更加优化，保费与风险更加匹配。同时，也将促使车企在设计和生产过程中更加注重车辆的安全性、可靠性和维修经济性。
面对高赔付风险带来的投保难题，《意见》还提出建立高赔付风险分担机制。中国保险行业协会等推出的“车险好投保”平台正式上线，为新能源车主提供了线上化的便利投保窗口。任何新能源车主在常规渠道投保遇到困难时，都可通过此平台链接保险公司投保，且保险公司不得拒保。
随着《意见》的深入实施，新能源车险市场将迎来一系列积极变化。保险机构将获得更加公平规范的市场环境，提升对新能源汽车的风险识别和精算定价能力。消费者也将从中获益，享受到更加贴合实际保障需求的保险产品和服务。同时，《意见》还主动顺应智能驾驶趋势，提出了一系列转型发展要求，为新能源车险的高质量发展指明了方向。
