美国氢电动卡车制造商尼古拉公司近日宣布了一项重大决定，该公司在面临资金困境且未能成功寻找买家或筹集额外运营资金后，已于本周三正式向法院申请了第十一章破产保护。
尼古拉公司，这个一度在硅谷风光无限的企业，其发展历程可谓跌宕起伏。2020年6月，通过特殊目的收购公司（SPAC）合并上市，尼古拉公司的估值一度飙升至300亿美元（约合2183亿元人民币）。然而，随着一系列围绕其创始人兼前首席执行官特雷弗·米尔顿的丑闻曝光，公司的命运开始急转直下。
据监管文件显示，尼古拉公司计划在获得法院批准后，对其资产进行拍卖。尼古拉公司现任总裁兼首席执行官史蒂夫·吉尔斯基在声明中坦言，公司同样受到了市场和宏观经济因素的影响，这些因素严重削弱了公司的运营能力。尽管在最近几个月里，公司采取了多项措施来筹集资金、削减负债、清理资产负债表并保留现金以维持运营，但遗憾的是，这些努力并未能克服当前的重大挑战。因此，董事会认为，在当前情况下，申请第十一章破产保护是公司及其利益相关者可能做出的最佳选择。
目前，尼古拉公司拥有约4700万美元（约合3.42亿元人民币）的现金用于支持其破产程序。公司提出的竞标过程将允许有兴趣的各方提交具有约束力的报价，以收购尼古拉的资产，这些资产将独立于公司的债务或负债。这些资产包括尼古拉的8级氢燃料电池电动卡车和电池电动卡车平台，以及公司曾计划在加利福尼亚州开发的名为HYLA的氢燃料补给高速公路。
回顾尼古拉公司的历史，其曾与通用汽车达成了一项数十亿美元的交易，并一度被视为SPAC成功的典范。然而，这一切都在米尔顿因夸大公司电动卡车技术而被指控欺诈后发生了改变。检方声称，自2019年以来，米尔顿通过谎称尼古拉从“零开始”制造卡车以及开发了实际上是从其他地方购买的电池，欺骗了投资者。一段著名的尼古拉营销视频也曝光了公司的欺诈行为，该视频显示一辆卡车似乎靠自身动力行驶，但实际上只是在下坡滑行。
随着这些丑闻的曝光，做空机构兴登堡研究公司发布了一份报告，指控尼古拉公司存在欺诈行为。随后，米尔顿于2020年9月辞职。2022年，他被判定犯有电汇和证券欺诈罪，目前正在对其四年监禁的判决进行上诉，并处于保释中。与此同时，尼古拉公司与美国证券交易委员会（SEC）达成了和解，支付了1.25亿美元的罚款。这一系列事件导致公司股价暴跌，投资者和公司自身都遭受了严重损失。
自那以后，尼古拉公司一直在努力筹集足够的资金以维持运营。然而，尽管公司采取了多项措施，包括在2024年12月试图通过普通股销售筹集1亿美元以偿还债务并增加股本，但资金问题依然严峻。在第三季度财报电话会议中，公司曾警告投资者，其现金仅能支持公司运营至2025年第一季度。截至第三季度末，尼古拉公司报告的现金余额为1.98亿美元。
