在投资界近期的一则重磅消息中，全球领先的L4级无人驾驶商用车制造商新石器无人车，成功完成了高达10亿元人民币的C+轮融资。本轮融资由多家物流巨头携手中金资本等财务投资机构共同参与，高鹄资本担任其长期财务顾问角色。
新石器无人车长期深耕L4级无人驾驶技术在物流领域的应用，特别是在城市配送场景上。与RoboTaxi相似，这类无人驾驶商用车在行业内被形象地称为RoboVan。相较于RoboTaxi，RoboVan不仅市场规模更为庞大，应用场景也更为复杂多变。通过持续的研发投入和产品的不断迭代升级，新石器在2021年率先取得了国内第一张RoboVan公开道路运营牌照，开创了RoboVan在公开道路上商业化运营的先河。截至目前，公司已推出三款无人车X3、X6和X12，分别具备3m³、6m³和12m³的装载能力，覆盖了从三轮车到面包车再到轻卡的全方位无人化升级，精准满足了电商快递、生鲜冷链、商超快消、批发市场等多种物流场景的需求，为行业带来了颠覆性的解决方案。
新石器无人车的创始人兼CEO余恩源强调，RoboVan场景的复杂性不仅限于城市自动驾驶，要实现无人物流真正帮助客户节省成本、提高效率，还需实现无人装卸甚至无人搬运。而针对每个细分场景的无人物流实现，背后需要深刻的行业洞察。新石器通过深度整合物流场景的地图系统、调度需求及装卸工具，实现了继“自动化分拣”和“无人驿站”之后的第三次革命性突破——“无人车+自动化装卸”。这一体系的建立，使得件均派送成本降低了50%以上，助力业内客户公司通过无人车实现了利润的翻倍增长。除了快递场景，生鲜、冷链、商超、快运等场景也迅速完成了验证，预计将在2025年下半年迎来爆发期。
新石器无人车X6，具备6m³的装载容积，以其卓越的性能和广泛的应用场景，成为了公司的一张闪亮名片。RoboVan产品需要在城市复杂道路上以至少40公里的时速实现全天候、全时段的运营，这对安全性的要求极高，甚至不亚于RoboTaxi。然而，满足这一需求的L4级算法能力仅仅是进入行业的门槛。为了实现真正的规模化交付，新石器在多个方面持续打造核心能力。
在路权方面，新石器展现出了绝对的领先优势。公司深度参与了部委及各城市无人车法规标准的制定，至今已累计获得超过85个城市颁发的无人车路权牌照，占全国已发放RoboVan牌照总数的80%以上。成功交付车辆超过3000辆，自动驾驶里程累计超过3000万公里，成为全球最大的无人车队之一。在算法方面，自2020年起，新石器在RoboVan领域率先实现了以视觉为主的无人驾驶算法。2024年，公司更是推出了自主研发的L4级4D One Model感知大模型，进一步巩固了其在RoboVan算法领域的领先地位。凭借车身的12个摄像头和1个激光雷达的领先配置，已完全具备在机动车道上以超过70km/h的速度稳定、安全行驶的能力。
在软硬件结合方面，新石器始终坚持正向研发，专为物流场景设计车辆平台，在满足高可靠性的同时，为客户实现最低的运输成本。为了确保产品质量，公司斥巨资打造了全球首个L4无人车智造工厂。得益于自主研发的中央集成模组精密制造工艺和传感器自动化标定工艺，新石器具备了10分钟下线一辆无人车的生产能力，单班年产能已超1万辆。2025年，公司计划进一步扩充产能，以满足市场需求的爆发式增长。
在场景深度耦合方面，无人配送车的商用化落地关键在于深刻理解客户场景需求。新石器针对大型场站的车队，进一步开展了集群调度，为室内外高精度定位、分时复用、灵活部署及实时线路调整等需求提供了针对性解决方案。伴随着2023年至2024年的模式验证，新石器已成为顺丰、京东、中国邮政在无人车领域的最大供应商，订单份额均超过90%。在中通、圆通、申通等国内领先的加盟系快递集团中，新石器凭借卓越的产品和交付能力，脱颖而出，成为唯一获得各家集团总部认证官方供应商和支持的无人车企业。新石器独家发明的“无人车+笼箱”配送体系，更是精准洞悉了客户场景需求，在自动运输的基础上，成功攻克了自动装卸的难题，进一步提升了运输时效和响应速度。这一创新性举措还充分释放了夜间配送的巨大潜能，无人车每晚可运输10趟及以上，为快递配送、商超、批发市场等供应链应用场景带来了显著的提效成果。目前，该夜间配送模式已在多个城市大规模落地，引领了行业的变革。
2025年初，新石器无人车已累计获得超过2万辆的客户订单，有望在2025年成为首家交付和管理万台以上L4车队的无人驾驶公司。本轮融资将助力新石器进一步迭代无人驾驶端到端模型能力，提高其在更多物流场景中的交付和部署能力，加速推动无人物流的落地，为全球物流行业的智能化升级注入更强劲的动力。
