美国氢电动卡车领域的明星企业尼古拉公司（Nikola Corp.）近日遭遇了重大转折，该公司已正式向法院申请第十一章破产保护。这一决定背后的主要原因是尼古拉未能成功寻得买家或筹集到足够的资金来维持其日常运营。
尼古拉公司曾一度风光无限，尤其是在2020年6月，通过特殊目的收购公司（SPAC）成功上市后，其市值迅速攀升至300亿美元（约合人民币2183.17亿元）。然而，创始人兼前首席执行官特雷弗・米尔顿的一系列丑闻事件，却将这家公司推向了风口浪尖。
据相关监管文件透露，尼古拉计划在获得法院批准后，对其资产进行拍卖。现任总裁兼首席执行官史蒂夫・吉尔斯基在一份声明中坦言，尼古拉同样受到了市场和宏观经济因素的影响，这些因素严重削弱了公司的运营能力。尽管公司采取了多种措施来筹集资金、减轻负债并保留现金，但仍未能克服这些重大挑战。因此，董事会认为在当前情境下，申请第十一章破产保护是对公司及利益相关者最为有利的选择。
目前，尼古拉公司拥有约4700万美元（约合人民币3.42亿元）的现金，以支持其破产程序。在破产申请期间，尼古拉将启动竞标过程，允许有兴趣的各方提交具有约束力的报价，以收购公司的资产。这些资产独立于公司的债务或负债，包括尼古拉引以为傲的8级氢燃料电池电动卡车和电池电动卡车平台，以及原本计划在加利福尼亚州开发的HYLA氢燃料补给高速公路项目。
尼古拉公司曾被视为SPAC上市成功的典范，并与通用汽车达成了数十亿美元的合作关系。然而，这一切都在米尔顿因夸大电动卡车技术而被指控欺诈后发生了改变。检方指控自2019年以来，米尔顿通过一系列不实言论欺骗了投资者，包括谎称尼古拉从零开始制造卡车，以及实际购买的电池技术却被宣传为自主研发。一段尼古拉卡车的营销视频也被揭露存在误导性，视频中卡车看似自主行驶，实则是在下坡滑行。
随着兴登堡研究公司发布的欺诈指控报告，米尔顿于2020年9月辞去了首席执行官的职务。2022年，他被判定犯有电汇和证券欺诈罪，目前正对四年监禁的判决进行上诉，并处于保释状态。与此同时，尼古拉公司与美国证券交易委员会（SEC）达成了和解，支付了1.25亿美元的罚款。这一系列事件导致公司股价暴跌，投资者和公司本身都遭受了巨大的损失。
自那以后，尼古拉一直在努力筹集资金以维持运营。然而，尽管公司在2024年12月试图通过普通股销售筹集1亿美元来偿还债务并增加股本，但资金压力依然巨大。在第三季度的财报电话会议中，尼古拉已经警告投资者，其现金储备仅能支持公司运营至2025年第一季度。截至第三季度末，尼古拉报告的现金余额为1.98亿美元，但显然这并未能扭转其破产的命运。
