近年来，随着中国居民生活质量的显著提升，汽车消费观念正经历深刻变革。腾易研究院近期发布的一项研究报告揭示了这一趋势，特别是针对越野诉求的兴起，尤其是老年用户群体的需求变化，为市场带来了新视角。
报告中，腾易研究院院长周丽君及团队定义了“越野诉求”，即消费者在购车时对于车辆穿越山地、雪地、沙漠等复杂地形的能力需求。基于2024年超过7万份的线上调研数据，辅以腾易大数据和线下调研，研究发现中国车市的越野诉求已达到9.92%，逼近值得主流车企高度关注的10%临界点。
令人意外的是，老年用户群体成为越野诉求增长的主要驱动力。传统观念中，青年群体往往被视为追求刺激与冒险的主力军，但本次调研显示，老年用户的越野诉求已超过15%，远超青年用户的9.5%。老年车市的迅速扩张，特别是2022年至2024年间，年销量从150万辆跃升至280万辆，市占率接近12%，标志着“新老头乐车市”的崛起。
与“传统老头乐车市”以短途代步为主、用户消费能力较低不同，“新老头乐车市”聚焦于长途自驾游，用车场景与用户需求截然不同。2024年数据显示，近80%的老年越野诉求用户选择自驾游作为主要用车场景，且45%的出游半径超过500公里，远高于大盘用户的短途游比例。这一变化对车辆性能提出了更高要求，间接反映了“新老头乐车市”的高含金量。
产品偏好上，“新老头乐车市”展现出对大气高端型和越野硬朗型车辆的强烈兴趣。赛那、途昂、理想L8等高端车型，以及坦克500、普拉多等越野车型备受青睐。这不仅推动了大气高端型和越野硬朗型细分车市的发展，也促使更多车企调整产品布局，以适应市场需求。
“新老头乐车市”的用户结构也呈现出新特点。退休人员占比超过30%，成为主力消费群体。他们不仅物质条件充裕，更注重精神追求，希望通过自驾游弥补年轻时的遗憾。这一趋势促使车市向大车化、多功能化、节能化方向发展，与“传统老头乐车市”的低端、低价、低质特征形成鲜明对比。
品牌选择上，“新老头乐车市”更偏好中系和德系品牌，尤其是高端品牌。中国品牌的崛起，如捷途、坦克等，得益于与“新老头乐车市”需求的高度契合。同时，德国品牌如BBA、大众等，也因其高品质和适合长途自驾游的特性而受到青睐。这一趋势为中国品牌高端化提供了重要机遇。
展望未来几年，随着70后、80后逐步退休，他们的越野意识和消费能力将进一步推动“新老头乐车市”的发展。这一新兴细分市场的爆发式增长，不仅将重塑车市格局，也将为车企带来新的增长点。面对这一趋势，车企需加快布局大气高端型和越野硬朗型产品，以满足日益增长的越野诉求。
