上汽通用近期成为了汽车行业关注的焦点，尤其是在其新任领导层的带领下，实施了一系列大刀阔斧的改革措施，使得公司业绩显著提升。目前，这家合资车企正处于触底反弹的关键时期，其每一步动向都备受瞩目。
在最近的一次大会上，上汽通用针对外界普遍关心的问题进行了详细回应，内容涵盖合同续约、技术合作、产品策略、市场营销以及销售网络建设等多个层面。其中，最为外界关注的是上汽与通用何时能够完成续约。
值得注意的是，上汽通用的合资合同将于2027年6月到期，但截至目前，双方股东仍未续签合同。与此形成鲜明对比的是，上汽旗下的另一合资车企上汽大众在续约问题上表现得十分果断。去年11月，上汽大众提前6年续签了合资协议，将合作期限延长至2040年。上汽大众上一次续约同样是在多年前，当时双方也是早早签订了新合同。
上汽通用在续约问题上的迟疑，引发了外界对双方合作前景的担忧。不过，在18日的峰会上，上汽集团董事长王晓秋首先为双方合作定下了积极的基调，表示合资企业的稳定和发展是上汽集团未来几年的核心工作之一。他同时透露，双方股东已经进行了高频次的沟通与协商，形成了一致的战略方向。
王晓秋还表示，上汽通用期待通过深刻的改革，不仅成为一家健康发展的合资车企，更要在合资2.0时代成为领航者。通用汽车高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁何思文也强调，通用汽车将上汽通用视为其全球业务的关键一环，并承诺将持续为上汽通用提供全方位的资源支持。
尽管双方股东的表态为上汽通用的后续合作释放了积极信号，但对于具体的续约细节，双方仍未提及。在续约问题上，上汽大众与上汽通用截然不同的态度，主要归因于双方股东对企业业绩的信心差异。2024年，上汽通用的年销量降至43.5万辆，这一数据显然不够理想。
然而，随着新一轮人事架构和战略的调整，上汽通用也看到了新的希望。去年下半年，以“卢晓+薛海涛”为核心的新领导团队上任后，迅速以“一口价”策略打响了别克和凯迪拉克两大品牌的销量反击战，取得了立竿见影的效果。上汽通用的月销量实现了六连涨，市场表现企稳回暖，第四季度公司利润已经回正。
上汽通用新任领导班子为企业的崛起奠定了坚实的基础，但未来的走势仍需进一步观察。面对不断变化的市场行情和合资环境，上汽通用认为，发展的关键在于提升“本土化全栈自研能力”。上汽通用汽车总经理卢晓指出，在合资1.0时代，中方用市场换技术，而在合资2.0时代，本土研发将成为引领市场的核心动力。
卢晓还透露，上汽通用已经整合了双方股东的优势资源，拥有了产品自主规划、自主定义及优化的权利。这种自主打造产品、独立运营的能力，将成为上汽通用应对未来不确定性的重要保障。在未来几年的产品策略上，上汽通用将重心放在新能源汽车领域，计划推出多款新能源车型，以提升新能源渗透率。
尽管续约事项尚未最终敲定，但外界普遍认为，通用汽车不太可能放弃中国这一庞大的汽车市场。双方未来的合作方式可能会进行一些调整，但上汽通用在本土化自研能力和新能源汽车领域的布局，无疑为其未来的发展奠定了坚实的基础。
