在浪漫满溢的2月14日，汽车行业内同样不乏令人瞩目的动态。
首先，极氪科技集团在这一天正式宣布成立，标志着其在汽车领域的重要布局迈出关键一步。据悉，极氪已完成对领克的收购及注资，领克由此成为极氪的非全资附属公司，其中极氪持有51%的权益，吉利汽车持有剩余的49%。此次股权交割距离双方宣布战略整合仅过去短短三个月，展现了极氪高效的执行力。未来，极氪科技集团将依托“极氪汽车+领克汽车”的双品牌战略，通过整合制造体系、供应链等资源，并利用AI技术赋能，构建一个更具竞争力的一体化联合体。
与此同时，现代汽车（中国）投资有限公司也于同日宣布了一项召回计划。针对部分ELANTRA N 2.0T汽车，共计450辆，因高压燃油泵燃油控制阀可能存在磨损卡滞问题，可能导致发动机熄火并增加碰撞风险，现代汽车决定自即日起实施召回。召回范围内的车辆将免费接受检查，并根据情况免费升级发动机控制模块软件或更换新的高压燃油泵，以彻底消除安全隐患。
在财务方面，日产汽车公司公布了其2024财年第三季度的业绩报告。报告显示，该季度日产汽车的合并净营收达到3.159万亿日元，但合并营业利润仅为311亿日元，营业利润率为1.0%，同时出现141亿日元的净亏损。尽管面临挑战，日产仍计划继续优化成本结构，目标在2026财年削减约4000亿日元的固定成本和可变成本，并减少间接部门人员2500人。日产还计划将全球产能从当前的500万辆削减至400万辆，以提高决策速度和运营效率。
另一方面，吉利汽车与雷诺汽车在巴西的合作也传来新进展。据报道，吉利汽车即将宣布其在巴西的商业战略，该战略涉及与雷诺巴西公司的合作。吉利目前持有雷诺三星汽车在巴西的34%股份，并有望成为雷诺法国子公司的合作伙伴。双方正在就合作细节进行协商，如果协议达成，吉利将在雷诺巴拉那工厂生产电动汽车，该工厂具备年产38万辆汽车的能力。
这些动态不仅展示了汽车行业内企业的快速发展和布局调整，也反映了行业面临的挑战和变革。随着市场竞争的加剧和技术的不断进步，汽车企业需不断创新和优化策略，以应对日益复杂的市场环境。
