在探讨汽车行业的竞争态势时，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的掌舵人段建军着重强调了安全在汽车制造中的核心地位。他透露，奔驰始终坚守的“奔驰标准”，将安全视为不可逾越的底线。
据段建军介绍，每一辆即将量产的奔驰新车，在问世之前都会经历一系列极为严苛的安全测试。这些测试不仅数量庞大，而且每一项都旨在确保车辆能够达到最高的安全标准。从15000次的仿真模拟碰撞测试，到150多次的实车碰撞测试，再到全球范围内累计500万公里的整车耐久性测试，每一项都体现了奔驰对安全性能的极致追求。
段建军进一步指出，奔驰在中国市场还额外进行了约100万公里的整车耐久性测试，以适应本土复杂的道路环境。这一举措不仅彰显了奔驰对中国市场的重视，也体现了其对全球安全标准的坚持和提升。
在测试方法和标准方面，奔驰同样敢于创新，引领行业潮流。段建军透露，奔驰引入了类似游乐场“跳楼机”和“大摆锤”的极端测试设备，以模拟车辆在实际行驶中可能遭遇的极端情况。其中，“跳楼机”测试可以模拟车辆自由落体状态，检验A柱在直接着地时对乘客的保护能力；而“大摆锤”测试则模拟车辆失控侧向撞击隔离带等极端场景，以考验车身与底盘的稳定性。
奔驰已经连续二十多年认真开展“大摆锤”测试，这些创新性的测试项目不仅体现了奔驰对安全性能的极致追求，也为其在汽车行业树立了高标准的安全标杆。
通过这一系列严苛的测试流程和创新的测试方法，奔驰不仅确保了每一款新车的安全性和可靠性，更向整个汽车行业传递了一个清晰的信息：安全是汽车制造的首要任务，也是奔驰品牌的核心价值所在。
