我国商用车市场在2025年初遭遇寒流，销量数据显示出下滑趋势。作为全球最大的商用车制造基地，我国在2024年全年销量达到了387万辆的佳绩，其中包括国内市场297万辆和出口超过90万辆的辉煌成绩。然而，进入新的一年，首月商用车销量却未能延续去年的强劲势头。
根据中国汽车工业协会的最新数据，2025年1月，我国商用车销量仅为29.05万辆，与2024年同期相比下滑了一成。在这样的市场环境下，哪些商用车制造企业能够脱颖而出，成为销量排行榜上的佼佼者呢？让我们来一探究竟。
北汽集团旗下的福田汽车，凭借其强大的品牌实力和多元化的产品线，再次稳居销量榜首。福田汽车旗下的欧曼重卡、欧辉客车、时代轻卡、福田皮卡等子品牌在市场表现不俗，2025年1月合计销量达到了4.99万辆。作为国内最大的商用车制造企业，福田汽车无疑是行业内的佼佼者。
紧随其后的是长安汽车，这家历史悠久的汽车制造商在2025年1月实现了3.37万辆的销量，同比增长了6%。长安汽车的轻微卡、皮卡等产品在国内市场具有显著优势，使其成功超越了东风汽车、一汽解放和中国重汽等竞争对手，成为行业第二。长安汽车与东风汽车的合并传闻也为市场增添了新的看点。
中国重汽则以2.99万辆的销量排名第三，这家位于山东济南的重卡制造企业继续保持着其在重卡市场的领先地位。中通客车的并入以及中国重汽在皮卡、轻卡市场的进步也为其增添了新的增长点。
来自安徽的江淮汽车以2.41万辆的销量排名第四，这家以轻卡起家的汽车制造商如今已经覆盖了重卡、客车、中卡、轻卡和皮卡等多个细分市场。江淮汽车的稳健发展使其在商用车市场上占据了一席之地。
一汽解放和东风汽车分别排名第五和第六，销量分别为2.25万辆和2.22万辆。然而，这两家汽车制造商的销量均出现了不同程度的下滑。一汽解放同比下滑了三分之一，而东风汽车更是下滑了50%，销量排名也被多家车企超越。
总部位于西安的陕汽集团以1.36万辆的销量排名第七，这家创建于三线建设时期的企业如今已经成为我国前三位的重卡制造企业。陕汽集团的增长率高达12%，是行业十大车企中增长率最高的。
上汽大通和江铃汽车分别排名第八和第九，销量分别为1.26万辆和1.25万辆。上汽大通凭借乘用车、中型客车、皮卡等多元化的产品线，实现了5%的增长。而江铃汽车则凭借与福特汽车、五十铃汽车的技术合作，在国内中高端商用车市场上表现出色。
最后，长城汽车以1.23万辆的销量跻身行业前十。这家以乘用车制造为主的车企能够进入商用车销量前十，主要得益于其在皮卡市场的龙头地位。如今，长城汽车已经进军混动重卡市场，未来有望为商用车市场带来更多的惊喜。
