近期，业界传出消息，华为派遣了一支规模接近300人的专业团队入驻阿维塔在重庆的总部，并享有独立的办公楼层。此次入驻的背景是双方正紧密合作，共同研发第二代产品，深入洞察用户需求，并制定有效的营销策略。
阿维塔与华为当前的合作模式被称为Hi模式，该模式下，华为负责提供智能汽车的全套解决方案，涵盖智能驾驶和智能座舱等先进技术。然而，华为通常不参与阿维塔的产品定义、设计以及营销服务体系建设。此次华为团队的入驻，被不少业内人士视为双方技术融合步伐加快的迹象。
阿维塔在近期集中申请了“塔界”、“势界”等商标，这一举动引发了外界对其可能加入鸿蒙智行，成为华为“第六界”的猜测。这些新商标与鸿蒙智行现有的“问界”、“智驾”、“享界”、“尊界”和“尚界”等品牌命名风格高度一致。加之阿维塔此前对华为子公司“引望”的投资，进一步加深了双方的合作关系。
不过，据相关报道，华为内部人士已明确表示，“塔界”商标与鸿蒙智行并无关联，并重申鸿蒙智行目前仅专注于已官宣的五大品牌。若阿维塔真的加入鸿蒙智行，其车型将得以进入华为的销售渠道，品牌命名也将遵循“X界”的规则。然而，考虑到华为内部人士的表态以及阿维塔的股权结构（由长安和宁德时代持股），智选车模式的落地可能会面临较大的阻力。
尽管存在诸多不确定因素，但从目前的态势来看，阿维塔与华为的合作依然遵循Hi模式。不过，去年12月12日，双方在深圳华为总部签署了全面深化战略合作协议。此次华为团队入驻阿维塔重庆总部，标志着双方的合作进入了一个全新的阶段。虽然华为团队或将更直接地参与到产品定义中，但品牌的主导权依然掌握在阿维塔手中。
在华为与车企的博弈中，“塔界”能否成为鸿蒙智行的“第六界”，仍是一个悬而未决的问题。短期内，华为对鸿蒙智行边界的严格把控，以及阿维塔多元的股权结构，可能会使双方维持现有的合作层级。但从长远来看，市场对“X界”扩容的期待，以及车企对华为技术赋能的依赖，为双方合作模式的进一步升级留下了广阔的想象空间。这或许正是阿维塔积极申请“塔界”、“势界”等商标背后的深意。
