宝马近日震撼发布了其第六代eDrive电驱系统，这一系统集成了最新的电池、电机及电控技术，并将率先装备于宝马的新世代车型中。在这些技术创新中，宝马的大圆柱电芯技术尤为引人注目，它不仅突破了行业的技术瓶颈，还在能量密度、续航里程以及充电速度上实现了显著提升：能量密度提高了20%，续航里程增加了30%，充电速度也加快了30%。更令人瞩目的是，配合800V高压平台，这款电池支持超级快充，仅需10分钟即可行驶300公里。
这一系列技术突破的背后，离不开宝马科研团队的不懈努力，更有一位动力电池领域的领军人物——彼得·兰普博士（Dr. Peter Lamp）的持续引领。作为宝马集团的首席电池技术科学家，他在宝马工作的24年间，见证了宝马锂电池技术从先驱到行业引领者的蜕变，同时也是大圆柱电芯技术取得突破的关键人物。
彼得·兰普博士的杰出贡献得到了业界的广泛认可，近期他荣获了电池界的“诺贝尔奖”——美国国家先进技术电池联盟（NAATBatt）终身成就奖。这一奖项的获得者还包括了“锂电池之父”、诺贝尔化学奖得主古迪纳夫博士，以及宁德时代董事长曾毓群，足见该奖项的分量。
宝马在锂电池技术的研发历程中，始终坚守科学严谨的态度，将安全可靠作为底线，对动力电池进行远超行业标准的严苛测试和验证。以BMW第五代电池为例，宝马在中国的动力电池安全测试项目多达151项，这一数量是行业标准的10倍。正是对极致标准的坚守，使得宝马电车在各类续航测试中始终保持领先地位。
宝马始终坚持以原创性开发推动技术创新，不盲目跟风，而是基于客户需求，统筹考虑性能、安全、寿命和成本等多个方面，力求为客户提供全局最优解。在大圆柱电芯技术的选择上，宝马科研人员经过深入研究和评估，认为大圆柱电芯是适配下一代产品的最佳形式，它不仅能够显著提升能量密度和续航里程，还与宝马新世代车型的设计理念完美契合。
彼得·兰普博士表示，宝马不追求单项性能的最优化，而是注重整体性能的提升。在第六代eDrive电力驱动技术中，宝马的三电系统充分发挥了协同优势，实现了续航更长、充电更快、能效更高的同时，也完美保留了宝马标志性的驾驶动态与操控性能。这一技术突破再次彰显了宝马在电动化领域的创新实力和前瞻布局。
宝马动力电池与充电高级副总裁弗洛里安·普洛伊斯（Florian Preuβ）对宝马在电芯开发领域的深厚底蕴表示自豪，他认为这是宝马在行业浪潮中脱颖而出、引领前行的核心所在。凭借彼得·兰普博士及其团队的卓越贡献，以及第六代eDrive电驱技术的强大实力，宝马在电动化领域的未来无疑充满了无限可能。
据悉，采用大圆柱电芯的第六代动力电池将率先应用于今年即将亮相的宝马新世代车型，并将搭载于2026年起量产的国产新世代车型中。彼得·兰普博士表示，能够在宝马参与推动电动出行变革，是他一生中无与伦比的机遇。随着第六代动力电池的技术突破，宝马再次引领了电动化技术的变革，展现了其在电动化领域的领先地位和创新能力。
