奥迪A5车系即将迎来一系列重要变动，尽管品牌在历史命名上的摇摆不定，但A5系列的未来规划已尘埃落定。市场不会迎来奥迪的戏谑反转，比如突然宣布“只是个玩笑，我们依然叫它A4”。
随着两大车系的合并，奥迪的产品线略显臃肿，尤其在国内市场，A5将由一汽奥迪和上汽奥迪同时引入，这种双重布局无疑加剧了产品的多样性。消费者将看到一汽奥迪A5L、上汽奥迪A5L，以及进口的A5 Avant、高性能S5 Avant和S5 Sportback，选择丰富多样。
然而，A4L的大幅降价给A5L的市场定位带来了挑战，同时也影响了宝马3系和奔驰C级的市场表现。A4L的停产为A5L让出了市场空间，A5L在换代后带来了显著提升，包括尺寸、动力性能、智能化配置和舒适性配置。例如，海外版全新A5可选装方向盘电调和记忆功能，这是A4L所不具备的。A5L还配备了满血版的S-Line套件。
价格上涨因此显得有理有据。奥迪试图通过全方位提升产品力，将“奥迪长轴距中型轿车”的定位恢复到正常价格水平。预计A5L的落地价将在26-34万元之间，根据车型配置的不同而有所差异。
关于上汽奥迪A5L是否会比一汽奥迪版本更贵的问题，目前尚难以确定。历史上，A7L的规划希望其定位高于A6L，但最终两者价格相近。上汽奥迪A5L在产品力上与一汽版本相似，但其独特之处在于精神属性的加持。上汽奥迪A5L的Sportback车型设计更为动感，消费者可能会为这种设计附加值买单。
至于动力方案，上汽奥迪A5L的具体配置尚未明确。但参考进口A5的销售情况，前驱和低功率四驱版本预计将是主销车型，落地价集中在30-35万元区间。消费者在选择时，往往更看重颜值和品牌溢价，而非单纯的动力性能。
A5 Avant作为一款进口车型，虽然设计美观，但预计销量不会太高。其本土化程度不足，智能座舱和智能驾驶功能相对欠缺，难以满足国内消费者的关键需求。同时，作为标轴车型，A5 Avant的后排空间也不符合国内消费者的期望。然而，对于那些已经拥有大型家庭用车、希望购买一辆更具个性的补充车型的消费者来说，A5 Avant将是一个不错的选择。
最后，S5 Sportback无疑将是一款高价车型，成为豪华品牌最后的护城河。随着A4L的停产，奥迪的高性能车型将更加珍贵。全新S5搭载双离合变速箱，预计价格将稳定在60万元左右，成为追求高性能消费者的首选。
