在2月份的国内汽车市场中，尽管受到春节长假的影响，多数汽车厂商的市场表现相比1月均有所下滑，但新能源汽车领域依旧亮点频现。比亚迪再次展现出了其强大的市场统治力，以超过31.82万辆的批发销量稳居榜首，环比增长7.35%，成为市场中的一股清流。
紧随其后的是吉利和上汽通用五菱，分别位列第二和第三名。吉利虽然销量有所下滑，但仍以超过9.84万辆的成绩保持了强劲的竞争力。而上汽通用五菱则凭借51.57%的环比增长率，以5.72万辆的销量成功跻身三甲，成为当月新能源车领域的黑马。
比亚迪的成功并非偶然。作为新能源汽车领域的先行者，比亚迪一直致力于技术创新和市场布局。近期，比亚迪发布了“全民智驾”战略，并对旗下全系车型进行了焕新升级，尽管初期遭遇了一些市场质疑，但如今看来，这些努力已经取得了显著的成效。
与此同时，奇瑞汽车和长安汽车也展现出了不俗的实力。两家车企联手将特斯拉挤出了Top5之列，显示出中国品牌在新能源汽车领域的崛起。奇瑞汽车通过“全球车、国民价”的钜惠行动，进一步扩大了市场份额；而长安汽车则有多款重磅新能源车蓄势待发，未来可期。
在第二梯队中，造车新势力成为了不可忽视的力量。小鹏和零跑当月表现抢眼，双双实现了销量的微增。小鹏汽车以3.05万辆的成绩几乎追平了特斯拉的3.07万辆，连续两个月位居中国新势力车企交付量第一。而零跑汽车也凭借25287辆的销量紧随其后，展现出了强劲的市场竞争力。
然而，与新能源汽车市场的蓬勃发展相比，合资车企的表现则显得黯淡无光。上汽大众、广汽本田、上汽通用等传统巨头在新能源汽车领域的销量低迷，甚至可以用惨淡来形容。这些车企在燃油车领域仍然拥有较为可观的基盘，但若不能在新能源汽车领域取得突破，将很难在未来的市场竞争中立足。
