全国人大代表、广汽集团的领军人物冯兴亚，近期就推动中国汽车产业迈向高质量发展阶段、打造汽车强国提出了多项建议。在他的关注列表中，培育新兴生产力、促进新能源汽车产业的可持续发展以及强化汽车行业的社会责任占据了核心位置。
冯兴亚持续关注着汽车行业的未来走向与现存挑战。他强调，换电模式与充电模式并驾齐驱，作为新能源汽车的重要能量补给方式，不仅贴合双碳目标，还能有效应对充电不便的难题，具有显著优势。然而，全国乘用车换电站的数量目前仅为4200余座，处于发展的初级阶段，面临着建设成本高、规划滞后以及电池标准不统一等障碍。为此，冯兴亚呼吁加大政策扶持力度，加速统筹布局，并逐步统一换电标准，以多管齐下的方式推动换电模式的广泛应用。
随着新能源汽车行业的迅猛扩张，大量使用了5至8年的动力电池即将迎来退役高峰期，如何高效回收利用这些电池，成为了汽车产业链面临的新挑战。冯兴亚指出，当前动力电池回收利用领域的法规层级较低，产能明显过剩，企业质量参差不齐。他建议尽快制定专项法规标准，优化产业规划以合理布局产能，并完善监管措施，确保行业规范运营。
车规级芯片的自主可控被视为汽车产业发展的关键一环。然而，在设计、制造、应用生态及测试认证体系等方面，仍存在诸多需要协同推进的短板。冯兴亚提出，应着力攻克设计上的关键难题，提升核心制造能力，扩大终端应用，并完善认证体系，以全面增强芯片产业的自主可控能力。
在汽车出口方面，中国已成为全球最大的汽车出口国。然而，由于现有法律法规的限制，海外销售的汽车缺陷零部件回国检测面临诸多困难，这不仅影响了企业的海外售后服务响应速度及成本，也对树立中国品牌的海外形象构成了挑战。冯兴亚建议，应逐步放宽进口限制，短期内可设立回收试点，长期来看，则需修订法规标准、优化流程，从根本上解决“回国难”的问题。
