东风本田S7近日正式登陆市场，这款高端纯电SUV的售价区间定在25.99万元至30.99万元之间，引发了广泛关注和热议。作为一款备受瞩目的新品，S7的上市无疑在纯电SUV领域掀起了波澜。
然而，市场对于S7的定价反应呈现出明显的分歧。不少消费者对这款车的配置和性价比提出了质疑，认为其价格超出了预期，甚至直言“太贵，市场前景堪忧”。面对这样的市场反馈，东风本田S7的售价策略成为了讨论的焦点。
从价格定位来看，S7作为一款中型SUV，其售价与多款主流车型形成了对比。例如，特斯拉Model Y的2025款后轮驱动首发版指导售价为26.35万元，而零跑C11、深蓝S07等车型的售价则更为亲民。极氪7X、小鹏G6以及理想L6等竞品车型也都在不同程度上对S7构成了价格压力。尤其是理想L6，其售价区间与S7有所重叠，且已经触及到中大型SUV的市场范畴，使得消费者在选择时更加纠结。
值得注意的是，在S7新车预热阶段，市场传言其售价将在20万元左右。然而，正式上市时价格直接拉升至30万元，这一突如其来的价格变动也让不少潜在消费者望而却步。价格的巨大落差无疑增加了S7的市场推广难度。
在外观设计方面，东风本田S7采用了贯穿式LED日间行车灯和隐藏式电动车门外拉手等科技感十足的设计元素。车身尺寸为4750/1930/1625mm，轴距达到2930mm，整体造型简洁而大气。然而，与竞品车型相比，S7在造型上显得有些保守，设计上缺乏大胆创新。尤其是前格栅部分，仍然保留着燃油车的痕迹，这使得其在审美上可能难以完全契合年轻消费者的喜好。
进入内饰部分，东风本田S7虽然搭载了一系列先进的科技配置，但整体风格仍然透露出燃油车的气息。中控台上的12.8英寸多媒体显示屏和9.9英寸液晶仪表盘虽然功能齐全，但在大屏流行的当下显得有些小家子气。不过，S7搭载的Honda SENSING 360+高阶智驾系统无疑为其增色不少，这一点也赢得了部分消费者的认可。
然而，官方推出的选装包却引发了部分消费者的不满。例如，极速选装包和舒享选装包虽然功能丰富，但价格高昂，使得购车成本大幅增加。这使得部分消费者对S7的性价比产生了质疑。
在动力方面，东风本田S7提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力系统。单电机版本最大功率为200kW，续航里程可达650km；双电机版本综合最大功率为350kW，0-100km/h加速时间仅为4.6秒。这样的动力表现并不逊色于竞品车型。然而，消费者对于S7所搭载的宁德时代电池和智驾系统的认知度仍有待提升。
合资品牌在新能源领域的溢价能力相对有限也是S7面临的一大挑战。在燃油车时代，合资品牌凭借品牌溢价能力获得了不错的市场份额。然而，在新能源领域，消费者对于品牌的认知度更加注重产品本身的性价比和性能表现。因此，东风本田S7的高售价在新能源市场上显得尤为突兀，难以吸引消费者为其买单。
从东风本田的整体销量来看，其市场表现也不容乐观。最新数据显示，2025年1月东风本田单月销量同比暴跌69.3%，创下入华20年来的最大单月跌幅。这一销量数据仅为巅峰时期的2.3%。自2020年起，东风本田销量连续四年下滑，2024年全年销量较巅峰时期缩水超过50%。这一系列数据无疑给东风本田敲响了警钟，提醒其在产品定价和市场策略上需要更加谨慎和务实。
