乐道汽车近期在其官方平台上发布了一则名为“问必答”的系列更新，针对用户关心的热点问题进行了详细解答。
在回答关于乐道L60的驾驶模式问题时，乐道汽车透露，许多从特斯拉置换而来的车主对单踏板模式表现出了浓厚兴趣。然而，乐道汽车在产品设计上并未采纳这一模式。据乐道汽车解释，虽然单踏板模式能有效提升动能回收效率，但出于对驾驶安全及用户习惯的综合考量，特别是在紧急情况下可能增加的误操作风险，L60车型最终决定不采用单踏板模式。
乐道汽车还引用了GB21670《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（征求意见稿）的相关规定，指出单踏板模式在每次车辆启动时需用户手动开启，不能设为默认模式。基于这一规定，乐道汽车建议用户不要过度依赖单踏板模式，以确保驾驶安全。
不过，乐道汽车也注意到了部分用户对于强动能回收模式的偏好。公司表示，将持续关注相关法规的进展，并结合用户反馈，对是否增加“强动能回收停止模式”进行评估。乐道汽车承诺，在条件允许的情况下，将为用户提供更多选择，以满足不同用户的驾驶需求。
特斯拉此前曾因其单踏板模式引发争议。特斯拉曾强制为部分车主开启该模式，但在经历了多起与“刹车”相关的争议事件后，特斯拉于2023年5月对国内110万辆汽车进行了召回升级。升级后的特斯拉车辆允许驾驶员自行选择能量回收制动强度，并调整了车辆能量回收制动策略的出厂默认状态。
特斯拉方面在回应争议时表示，错踩踏板是导致交通事故的常见原因之一。此次升级旨在降低因深度错踩踏板而引发交通事故的概率，从而提升驾驶安全性。
