上汽大众途昂Pro近日正式登陆市场，这款途昂家族的最新力作，以30.99万元至35.99万元的官方指导价亮相，并通过一口价优惠策略，将实际购车价格下探至26.99万元至31.99万元区间。作为第三代产品，途昂Pro在动力、智能科技及内外设计上均实现了全面革新。
途昂Pro的设计延续了大众品牌的经典元素，同时为了应对激烈的市场竞争，采取了官方直降4万元的定价策略，使得购车门槛降低至27万元左右。这一举措不仅稳固了途昂Pro在传统燃油中大型SUV市场的地位，还使其能够与问界M7、理想L7等新能源车型形成错位竞争。基于MQB Evo平台打造，途昂Pro的车身长度延伸至5158毫米，宽度达到1991毫米，视觉上更具冲击力。尽管轴距仍为2980毫米，但通过优化座椅布局，第三排乘客的腿部空间相比前代提升了25毫米。
在设计方面，途昂Pro采用了双外观设计策略：普通版保留了经典大气风格，而R-Line版本则通过运动化包围增强了视觉冲击。标志性的双层车灯设计得以延续，星海流光大灯组集成了发光LOGO与贯穿式日行灯，配合可关闭的主动进气格栅，实现了0.325Cd的风阻系数。车身侧面首次应用了隐藏式门把手，提供了19至21英寸三种低风阻轮圈选择，黑曜套件通过黑化处理进一步提升了整体质感。新车较现款车型长度增加了106毫米，在7座布局下仍保持了2427升的最大储物空间。
内饰方面，途昂Pro采用了三屏交互系统，10.25英寸的液晶仪表支持AR实景导航，将路况信息实时叠加在影像上。12英寸的中控屏搭载了大众最新的MOS 4.0系统，整合了Deepseek和文心一言两大AI模型，支持多指令语音控制与虚拟形象交互。副驾专属娱乐屏可同步导航信息，配合14声道的哈曼卡顿音响与香氛系统，为乘客带来了沉浸式的座舱体验。
途昂Pro在智能辅助驾驶方面也表现出色，搭载的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统针对中国路况进行了优化，达到了L2+级别。该系统在车道保持精度和弯道处理能力上较前代提升了30%，并加入了RPA遥控泊车功能，显著降低了这款5.2米级SUV的泊车难度。座舱内的三屏架构（12.3英寸仪表+15英寸中控+10英寸副驾屏）支持六屏联动，配合MOS 3.0 GP车机系统，语音交互响应速度达到了400毫秒级别。
在动力系统方面，途昂Pro同样进行了全面升级，搭载了第五代EA888发动机。通过采用VTG可变截面涡轮技术等先进技术，实现了200千瓦/400牛·米的功率输出。配合7速湿式双离合变速箱，途昂Pro在保持8.35升/百公里工况油耗的前提下，零百加速时间较前代提升了0.8秒。虽然动力提升幅度有限，但在更省油的前提下实现这一提升，使得新车在燃油经济性方面更具优势。途昂Pro的底盘系统升级为DCC自适应悬架，支持15级阻尼调节，配合4MOTION智能四驱与电子差速锁，在舒适性与操控性之间取得了新的平衡。实测数据显示，其麋鹿测试成绩达到72公里/小时，连续弯道车身侧倾控制在15度以内。
