近日，港股新势力车企零跑汽车公布了其2024年度的财务报告，数据显示，零跑汽车在过去一年里实现了显著的业绩增长。全年营收达到321.6亿元，与前一年相比增长了92%。尽管全年净亏损仍为28.2亿元，但这一数字已较上一年减少了33%，显示出公司财务状况的积极改善。
尤为零跑汽车在2024年第四季度成功实现了扭亏为盈，股东净利润达到了8000万元。这是零跑汽车自成立以来首次实现季度盈利，也使其成为了继理想汽车之后，第二家达成这一里程碑的新势力汽车品牌。同时，该季度的毛利率也攀升至13.3%，创造了历史新高。
在发布财报的同一天，零跑汽车还推出了其最新的LEAP 3.5汽车智能架构，并宣布加入智能驾驶技术的普及行列。与此同时，零跑汽车还发布了紧凑型新能源SUV——零跑B10，该车型全系标配高阶智能驾驶功能，且最低预售价仅为10.98万元，进一步彰显了零跑汽车在性价比方面的优势。
零跑汽车在业务合作方面也取得了新的进展。3月3日，零跑汽车与中国第一汽车集团（一汽集团）签署了《战略合作谅解备忘录》。根据协议，双方将在新能源乘用车的联合开发及零部件合作方面展开深入合作，并探讨深化资本合作的可行性。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，在与一汽集团达成合作之前，他已多次到访一汽集团，并期待未来能有更多实质性的项目落地。
零跑汽车业绩的大幅提升与其汽车销量的快速增长密不可分。2024年，零跑汽车的汽车交付量达到了293724辆，同比增长高达103.8%。这一增速不仅大幅领先行业平均水平，也使零跑汽车在新势力销量榜单上名列前茅，仅次于理想汽车。与蔚来和小鹏汽车相比，零跑汽车的销量也更具优势，后两者的销量分别为222197辆和190068辆。
零跑汽车的高性价比策略是其成功的关键之一。目前，零跑汽车的主打产品多集中在10万至20万元的价格区间内。为了进一步提升盈利能力，零跑汽车将继续通过平台化的能力降低成本。零跑科技高级副总裁曹力表示，零跑汽车的三电系统、CTB电池、电池热管理以及智能驾驶等技术都是平台通用的，这有助于有效摊薄成本。零跑汽车还将继续进行技术创新，以降低各方面的成本。
在国际化方面，零跑汽车也取得了显著的进展。去年，零跑汽车与全球第四大车企集团Stellantis集团签署了战略协议，并获得后者15亿欧元的投资。随后，双方成立了合资公司“零跑国际”，独家负责零跑汽车在全球其他市场的出口和销售业务。在Stellantis集团的支持下，零跑汽车已于去年9月正式向欧洲市场发售了两款车型，并在年底前共出口了13726辆汽车。
展望未来，朱江明表示，尽管车市竞争日益激烈，但零跑汽车已做好了充分的准备。今年，零跑汽车将完善B系列产品的布局，并计划在上海车展和慕尼黑车展期间分别推出B01和B05两款车型。同时，零跑汽车还希望今年能在海外市场出口5万辆汽车，并继续提升在欧洲市场的落地速度。朱江明透露，零跑汽车预计在今年将交付50万至60万辆汽车，并对这一目标充满信心。
