大众汽车集团近期揭晓了其2024财年的业绩报告，数据显示该集团在全球范围内面临了销量挑战，但同时也展现出一定的财务韧性。据统计，大众汽车集团在2024年的全球销量约为900万辆，与前一年相比下降了3.5个百分点。然而，在销售收入方面，集团实现了3247亿欧元的总收入，较2023财年微增0.7%。
尽管整体销量有所下滑，大众汽车集团在汽车业务上的销售收入仍达到2659亿欧元，尽管这一数字略低于上一年度。销量下滑对集团的营业利润产生了影响，2024财年的营业利润为191亿欧元，同比下降了15.4%。大众汽车集团指出，固定成本的大幅增加，特别是企业内部重组所带来的26亿欧元特殊支出，是导致利润下降的主要原因。
从季度表现来看，大众汽车集团在2024年第四季度的客户交付量与2023年同期基本持平，约为250.3万辆。全年来看，集团的客户交付量为902.7万辆，同比下降2.3%。在产量方面，2024年大众汽车集团全球产量为895.4万辆，较2023年下降了3.8%。
尽管面临挑战，大众汽车集团在全球市场的份额仍保持在约11%的高位。特别是在第四季度，集团的销量出现了明显反弹。大众汽车在电动汽车领域取得了显著进展，2024年全年纯电动汽车销量达到74.5万辆，占总销量的8.3%。
在中国市场，大众汽车集团的表现同样值得关注。2024年，大众汽车集团在中国市场交付了293万辆汽车，相比2023年的323万辆有所下降。然而，新能源汽车领域成为一大亮点，大众汽车集团在华交付了超过20万辆新能源汽车，其中ID.纯电车型的销量同比增长了17%。
大众汽车集团对中国市场的重视不言而喻。为了加速电动化转型，大众汽车集团在中国加大了智能化研发力度。位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司自2024年1月起全面投入运营，并取得了显著进展。同时，大众汽车集团还携手本土合作伙伴，共同开发高性能的电子电气架构，以进一步提升电动汽车的性能。
展望未来，大众汽车集团计划在中国市场推出更多全新车型。从2025年开始，大众汽车集团（中国）将全面迈入战略成果的交付阶段。据悉，在2025年的上海车展期间，大众汽车集团将展示下一代智能网联汽车阵容，包括AUDI品牌的首款量产车型、基于CMP平台打造的大众汽车品牌原型车等。
大众汽车集团还计划在2025年至2027年期间在中国推出约40款全新车型，其中超过半数为电动化产品。这表明大众汽车集团对中国市场的电动化转型充满信心，并将持续加大在该领域的投入。
大众汽车集团董事长兼首席执行官奥博穆表示，尽管面临复杂的市场环境，该集团依然展现出强大的韧性。他强调，大众汽车集团将继续推进战略落实，加快转型步伐，以焕发全新活力。在中国市场，大众汽车集团也将进一步融入本土产业生态，推动电动化转型和智能化研发。
