在智能汽车领域，零跑汽车再次以其独特的市场策略和技术创新引领风潮，将高端智能配置以极具竞争力的价格带给消费者。近日，零跑推出的B10车型，不仅在硬件配置上直逼50万元级豪华车型，更在智能驾驶技术方面树立了新的标杆。
B10的核心亮点之一在于其搭载的高通双旗舰芯片——8650智驾芯片与8295座舱芯片。前者专为智能驾驶设计，采用4纳米制程工艺，配合禾赛的ATX超远距高清激光雷达，实现了300米的最远探测距离和140°的广角探测，为高速及城区通勤提供了智能领航辅助等高阶功能。后者则让智能座舱的体验达到了新的高度，14.6英寸的2.5K高清中控屏、Leap Sound 12扬声器等配置，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统和AI语音大模型，为用户带来了极致的智能交互享受。
在智能座舱方面，B10的多轮对话、方言识别等功能，以及通过AI语音大模型与零动空间的无缝对接，进一步提升了用户体验。同时，B10还支持HUAWEI HiCar、Carlink等超全投屏生态，覆盖了市面上约70%的机型，展现了其在手车互联方面的领先实力。
操控性能方面，B10经过玛莎底盘调校以及底盘运动融合技术的优化，操控性能达到了豪车级别。车辆的悬挂系统经过精心调校，提供了平稳舒适的驾乘体验。转向精准、操控灵活，让驾驶者能够轻松应对各种路况和驾驶场景。
零跑B10在安全设计和制造工艺方面也采用了全球顶级标准。多项主动安全和被动安全配置，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。先进的生产工艺和严格的质量控制体系，确保了车辆的每一个零部件都符合高品质标准。
发布会上，零跑还公布了其LEAP3.5技术架构。该架构在LEAP3.0的基础上，实现了软硬件的超级集成和超级智能。七大核心技术中，高阶舱驾一体中央域控尤为引人注目。通过中央域控架构创新，实现了舱驾一体化融合控制，搭载高通8295芯片，通讯延时降至微秒级。自研系统实现整车控制器与电驱深度集成，配合CTC电池多功能深度集成技术和27合1热管理系统，达成了高度集成方案。
零跑B10还采用了5nm制程车规级芯片高通骁龙8295，AI算力达到30TOPS。零跑已部署DeepSeek和通义千问两套大模型，使用户能够以更加自然、直观的方式与车辆互动。四叶草SOA服务架构提供了200+接口自定义场景应用开放，500+接口预留，场景码可分享，进一步增强了车辆的智能化水平。
零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，零跑能将智驾做出新的价格标杆，是以时间换空间的结果。零跑是第一个大规模量产高通8650芯片上车的企业，同时也是首批采用最新一代禾赛的ATX激光雷达的企业。通过整体方案的优化，零跑在半年到一年内将保持竞争优势。
朱江明还透露，零跑方面认为技术路线已基本明确，因此进行了大规模投入。到去年年底，零跑的智驾团队规模已超过500人，并形成了整个闭环的管理平台。零跑计划在B10上实现点对点通勤功能，并在第三季度升级到城市NOA，明年则升级到从车位到车位的智能驾驶能力。
