日产汽车近日宣布了一项重大人事变动，公司总裁兼首席执行官内田诚将于3月底离职，其职位将由现任首席规划官伊万·埃斯皮诺萨接替，该变动自4月1日起正式生效。这一决定标志着日产汽车迎来了自卡洛斯·戈恩时代后的又一位外籍领导人。
实际上，自今年2月本田与日产合并谈判失败后，业界便开始猜测内田诚的地位可能不稳，日产或有意更换领导层。有消息称，本田曾表示若内田诚离职，愿意重启合并谈判，而日产董事会也已非正式地讨论了内田诚的离职时间。
伊万·埃斯皮诺萨，这位即将成为日产新舵手的规划官，被广泛认为是能够引领日产走出困境的合适人选。日产董事会认为，内田诚虽在任期内实施了一系列改革措施，使日产在一段时间内实现了业绩的复苏，但面对全球经济下行和汽车产业变革的双重压力，日产在中国和北美等主要市场表现不佳，企业业绩再度陷入低迷。因此，董事会决定对内田诚的管理责任进行问责，并更换社长。
回顾内田诚的任期，他在2019年接任日产CEO时，正值公司面临崩溃边缘。面对这一挑战，他迅速推出了“Nissan NEXT”企业转型计划，逐步扭转了日产的业绩。然而，随着全球经济环境的变化和汽车产业的快速变革，日产再次陷入了困境。尤其是在2024年下半年，日产开始转向亏损，这一季度的净亏损达到了93亿日元。
为了自救，日产在2024年11月宣布了一项全球重组计划，包括削减20%的全球产能和在全球范围内裁员9000人。同时，日产与本田也宣布签署谅解备忘录，启动合并谈判，旨在通过业务整合成立一家控股公司。然而，这一合并计划并未如愿进行，本田在谈判过程中改变了初衷，意欲收购日产，这一提议遭到了日产的强烈反对，导致双方谈判破裂。
随着内田诚的离职，日产与本田的合并计划似乎又有了新的可能。有消息称，本田准备在日产新领导下重启谈判，而内田诚的离职或许正是这一转变的契机。在全球汽车行业迈向电动化、智能化的变革洪流中，日系车企正面临着前所未有的挑战和机遇。日产与本田的合并谈判曲折不定，不仅反映了日系车企在寻找合作路径上的艰难探索，也凸显了其在面对行业变革时的集体焦虑和转型的迫切需求。
日产在业绩低迷时更换掌门人的做法，也引发了业界的广泛关注。近年来，不少车企在面临业绩困境时都选择了更换领导人，以期通过新的管理理念和战略方向来扭转颓势。然而，对于日产来说，这一变动能否带来实质性的改变，仍需时间来验证。随着伊万·埃斯皮诺萨的上任，日产能否走出困境，实现新的发展，我们将拭目以待。
