在全国两会刚刚闭幕之际，汽车行业迎来了一场关于未来的深刻讨论。小鹏汽车董事长何小鹏在会上断言，一个全新的AI时代正在加速到来，这一时代将深刻推动自动驾驶乃至无人驾驶技术的发展，同时，汽车产业与机器人的融合也将成为不可逆转的趋势。
基于这一洞察，小鹏汽车在2025年被重新定位为一家面向全球的AI汽车公司。公司计划在未来十年内，通过产品、商业、组织与全球化的全方位升级，实现年销售100万台AI汽车的宏伟目标。这一战略转型不仅体现了小鹏汽车对未来趋势的精准把握，更彰显了其作为行业领导者的前瞻视野。
而在此之前，理想汽车CEO李想已于2024年12月宣布了公司的全新战略方向。他提出，理想汽车将不再仅仅局限于汽车制造领域，而是要转型为一家AI企业。李想认为，汽车正从工业时代的交通工具进化为AI时代的空间机器人，电动化只是过渡阶段，AI才是未来竞争的核心。
特斯拉创始人埃隆·马斯克同样在这一领域展现出了非凡的远见。早在2023年底，他就将特斯拉重新定义为AI/机器人公司，这一举措无疑为整个汽车行业树立了新的标杆。如今，AI已成为众多汽车企业走向未来的共同选择。
那么，AI究竟如何重塑汽车业呢？从当前各大车企的战略发布来看，主要方向包括智能驾驶、智能座舱、机器人以及飞行汽车等。智能驾驶是车企AI战略最为聚焦的领域，理想汽车将“VLA”模型（视觉、语言和行动深度结合的AI能力）视为推动从ADAS到L4自动驾驶的核心技术。小鹏汽车则发布了基于端到端大模型的“AI鹰眼视觉方案”，并推出了定制的AI芯片“小鹏图灵”。
吉利汽车在智能驾驶领域同样不甘示弱。公司与多家企业达成合资协议，共同成立合资公司从事智驾业务，并发布了包含五大层级智驾方案的“千里浩瀚”解决方案，旨在让更多车主享受到高质量的智驾体验。特斯拉更是将AI能力加持的FSD视为撬动万亿级出行服务市场的关键。
在智能座舱方面，FF、银河E8以及理想同学等车企和车型都展现出了强大的AI功能。FF基于大模型架构打造的新一代AI车载交互系统即将首发搭载于FF91 2.0车型，银河E8则提供了包括微信车管家、自定义形象等在内的15大AI功能，而理想同学则正在从车载助手拓展到手机应用、智能手表等可穿戴设备以及家居等多终端场景。
机器人和飞行汽车也是车企AI战略的重要组成部分。小鹏汽车推出了第二代人形机器人Iron，并计划于2025年内启动飞行汽车的全球发布及预售。特斯拉的人形机器人Optimus也即将投入自家工厂进行小批量应用，并逐步扩大产量。
然而，尽管AI为汽车企业带来了全新的发展机遇，但转型之路并非一帆风顺。资本市场对于AI给汽车公司带来的股价变化和估值变化仍持观望态度。力帆科技和FF在更名后的股价波动就充分说明了这一点。一位投资顾问指出，汽车企业即使发布AI战略或转型AI公司，当下也无法实现估值提升，关键在于场景应用受限。因此，对于车企来说，转型AI需要长期坚持和制定清晰的战略。
小鹏汽车将AI公司的转型划定为十年，理想汽车则为AI发展构建了增强能力、智能体、硅基家人三个阶段，并设立了短期和长期目标。这些举措不仅体现了车企对AI转型的坚定决心，更为整个行业的未来发展指明了方向。
汽车企业转型AI，不仅是为了跟上技术进步的脚步，更是为了在未来竞争中占据有利地位。然而，这不能只是一个说服资本市场的新故事，而是需要车企在技术研发、产品创新、场景应用等方面做出实质性的努力。
