随着国家生态环境部正式将国七排放标准提上议程，国内汽车制造业正面临前所未有的技术挑战。这一新标准不仅要求严格控制污染物排放，还强调了温室气体协同管控的重要性，无疑对燃油发动机的技术水平、制造工艺及产品综合价值提出了更高要求。在此背景下，江铃汽车作为小排量柴油机领域的佼佼者，特别是在重型国七排放法规制定过程中的积极参与者，近期给出了积极而有力的回应。
3月10日，江铃汽车正式推出了蓝焰动力平台，该平台集成了极净燃烧技术、灵犀智控技术以及盾构级耐久技术，标志着江铃在柴油动力领域迈出了坚实的一步。作为参与重型国七排放法规预研的核心企业之一，江铃汽车的销售有限公司常务副总李闯介绍，蓝焰动力平台的问世，是公司多年技术积淀和创新精神的集中体现。
蓝焰动力平台不仅继承了江铃“493神机”及沃德十佳发动机PUMA的技术精髓，还通过一系列技术创新，树立了柴油动力的新标杆。该平台额定功率覆盖136至272马力，最大扭矩范围在360至600牛米之间，低速起步扭矩更是低至340牛米，确保了车型在宽广的经济转速区间内都能保持高效运行，即便面对重载工况也能游刃有余。
在经济性方面，蓝焰动力平台采用了自研的X-MIRROR高效清洁燃烧系统，通过精密设计的进气道、燃烧室及缸盖集成进气歧管，实现了油气的高效混合与四缸稳定均匀燃烧，从而降低了油耗损失。据悉，该平台的量产热效率最高可达45.23%，百公里油耗降低超过1.2升，每年可为用户节省燃油费用约8000元。
智能化方面，蓝焰动力平台集成了数字孪生标定技术、全新一代可变截面增压器、全MAP电控机油泵及智能电控模块等先进技术，使其具备了强大的场景自适应能力。依托百万级用户路谱数据，该平台能够精准标定各种路况，实现按需供油，轻松应对高原、爬坡等复杂工况，适配载货、越野、城市等多种运营场景。
在可靠性方面，蓝焰动力平台采用了高强度灰铸铁缸体、高强度曲轴及亚微米级钢孔珩磨等先进工艺，确保了发动机的怠速噪声低至66.7分贝，同时在-35℃的极寒条件下也能快速启动。该平台还经过了超过48000小时的台架耐久试验及百万公里以上的车辆路试，验证了其卓越的品质。
蓝焰动力平台还注重环保与节能的双重提升。其紧耦合后处理系统采用玄武岩保温包裹，有效降低了排气热损耗，B10寿命可达100万公里，不仅满足了严格的国六排放标准，更前瞻性地达到了即将实施的国七标准。江铃汽车销售有限公司常务副总李闯表示，蓝焰动力平台不仅将助力江铃轻型商用车在市场中占据更有利地位，还将为用户带来更高效、更环保的运输解决方案。
目前，蓝焰动力家族已推出了轻卡、皮卡、双增压及海外版本等多个系列，并即将推出混动专用版、甲醇版及氢气燃料版等清洁能源动力，以满足不同用户对于高效动力的多样化需求。江铃汽车正以蓝焰动力平台为契机，不断推动技术创新与产业升级，为用户创造更大的价值。
