近期，关于电动车补能方式的讨论再次升温，业界主要分为两大阵营：一是多数企业推崇的超充技术，二是蔚来汽车自创立之初便矢志不渝推行的换电模式。两种策略究竟哪种更优，引发了广泛争议。
近日，一位网络博主发表微博，对换电模式提出了质疑。他认为，换电模式若要真正发扬光大，必须吸引其他车企加入，共同分摊换电站的建设成本，进而降低车辆售价。博主直言不讳地指出：“蔚来宣传这么久，又有几家车企跟进呢？未来快充技术很可能实现十分钟内充满电，一年亏损上百亿去建换电站，实属不明智之举。”
蔚来副总裁沈斐注意到了这条微博，并进行了转发，附言“坚持做个死磕的傻子”，以此表达自己对换电模式的坚定信念。沈斐的这一表态，迅速引发了网友的热议。
在沈斐转发的微博评论区，一位蔚来车主分享了自己的使用体验。他提到，外出充电的体验并不理想，许多充电桩的实际充电速度远低于宣传，加之充电环境的不确定性，让他在没有换电选择的情况下，宁愿继续驾驶燃油车。
沈斐显然被这位车主的评论所触动，他特意将这条评论单独转发，并附上了原句“如果没有换电，那还是宁愿买油车”。这一举动，无疑进一步凸显了他对换电模式的执着与信念。
就在同一天，沈斐还就买车与换电的意义发表了自己的看法。他以诗意的语言描述道：“购车所求为何？无非雨天不湿鞋袜，深夜归家无忧，换电时那份从容不迫，正是纷扰世事中难得的优雅。”
